对于买车，多数人还是以家用为主，而相对来说，SUV各方面的属性要比轿车更有优势一些，比如乘坐和储物空间、通过性、外观等。而如果是单纯的家用需求，价格自然不用太贵，否则可能会影响生活品质。有的人买车比较随意，一开始预算只有十来万，后面选着选着就买了一辆二十多万的车型，这样显然是不合理的。毕竟汽车从本质上看仅仅只是代步工具，没必要因为面子而买车。因此，这期就介绍几台靠谱的家用SUV，184马力+大空间，配置高三大件可靠，买了基本不会错，希望对正在选车的新手有所帮助。
首先要介绍的车型是奇瑞的引以为傲的车型瑞虎8。
瑞虎8的推出总算让奇瑞松了口气，持续上涨的销量也是该车实力的证明。从销量榜上看，瑞虎8近一年的累计销量为148661辆，月均销量超过1.2万辆，今年一月份更是卖了21097辆，在燃油SUV里都是名列前茅的存在。瑞虎8的价格还是非常实在的，2024款荣耀版车型起步价是10.99万，终端有2万左右的降幅。推荐车型是2024款荣耀版230TCI 自动卓越版5座，指导价11.99万，优惠后实际价格不到10万，性价比让人满意。
首先作为中型SUV的瑞虎8，尺寸并不是很有优势。车长4米7，和多数主流国产紧凑型SUV差不多，车宽1860mm，轴距2米71，同样比较一般。但好在车高达到了1746mm，和一些中大型SUV差不多，所以外观看起来非常大气。至于空间，个人更建议选择5座版，7座的第三排只能用来放放杂物，而且还是影响第二排空间，得不偿失。但如果是5座，后排空间还是非常充裕的，1米74的乘客坐进去，头部空间有一拳一指，腿部空间两拳有余，日常使用没什么问题。 不仅如此，瑞虎8的后备箱空间非常宽敞，常规状态下有889升，放倒后排的话，空间更是达到了1930升，放大件物品的非常方便。
来到车内，瑞虎8的内饰在其他同级国产车型里属于比较“素”的，不管设计还是配色都没什么亮点。一块10.25英寸的悬浮式中控屏，再配上一块7英寸的液晶仪表，方向盘采用三辐平底式设计，档把区加入了钢琴烤漆进行修饰，精致的档把无疑是加分项，操作起来比较顺手。至于用料，考虑到价格自然也不会有太多奢求，中控台大多是硬质材料，当然也有搪塑包裹和缝线点缀，但相对而言，瑞虎8的内饰个人还是觉得差点意思。
动力方面，2024款瑞虎8目前只搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，156匹的马力和230牛米的牛米还是比较一般的，但考虑到价格也没什么可说的，只是6挡湿式双离合变速箱还是差点意思。只要车上不是经常满载，日常出行完全够用，开空调上大坡也能一气呵成。油耗的话，百公里基本在7.8-8.2升之间，并不高，加上喝92号汽油，用车成本作为家用完全能接受。当然，如果想要有更强的动力，那可以考虑老款车型，比如搭载1.6T引擎的鲲鹏版，最大马力为197匹，非常强劲。不过从价格上考虑，还不如选择瑞虎8 PLUS，各方面都比瑞虎8有一定提升。
接下来要介绍的车型是长城的哈弗H6。
对于哈弗H6，相信大家都非常熟悉，毕竟引领了一波国产SUV的潮流，让更多人相信国产车也是不输合资的。虽然近几年新能源车型崛起，导致哈弗H6的销量有所下滑，但从整体实力上看，显然比以前强劲了不少。从销量榜上看，该车近一年的累计销量为220278辆，月均销量超过1.8万辆，非常抢眼。哈弗H6在售车型较多，起步价为9.89万，终端还有近两万的优惠，推荐2022款第三代1.5T 自动两驱Max，指导价12.89万，优惠后实际价格仅10万多。
从外观上看，这一代哈弗H6给人的感觉还算比较沉稳，毕竟主打家用。前脸采用了不规则的六边形中网，两侧是辨识度较大的LED大灯组，车头还是比较耐看的。4653mm的车长中规中矩，1886mm的车宽比瑞虎8宽一些，加上1米73的车高和2738mm的轴距，和瑞虎8比起来有过之而无不及。因此空间自然不用担心，同样是1米74的乘客坐进后排，头部空间一拳左右，腿部空间两拳两指，满载也没什么压力。
和外观类似，哈弗H6的内饰同样没有什么让人眼前一亮的地方，整体布局和瑞虎8比较一致。中控台中间是一块12.3英寸的悬浮式中控屏，而且还配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，科技感还是比较让人满意的。经典的三辐式方向盘，在尺寸和手感上都没什么可挑的，旋钮式换挡虽然没什么驾驶乐趣，但节约了空间，有利也有弊。至于用料，哈弗H6自然也不会让人失望，多种材料搭配使用，皮质、搪塑和钢琴烤漆等都没有落下。
动力的话，主销车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，不过最大马力达到了184匹，峰值扭矩275牛米，比瑞虎8的1.5T版强劲不少，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力拉一台紧凑型SUV还是绰绰有余的，不过油耗略微高了点，百公里基本在8.5升左右，纯市区会更高些，高速基本在7.5升左右。其实，哈弗H6的整备质量是1560千克，比1541千克的瑞虎8还要重一些，可见用料还是非常厚道的，这也是哈弗H6经久不衰的主要原因。
最后要聊的车型虽然上市时间没有前两款那么长，但销量和知名度也是非常高，该车便是吉利的博越L。
说到博越L，就不得不提博越，这同样是一辆销量非常高的车型，曾一度比肩哈弗H6，而作为升级车型的博越L，实力自然更强一些。该车近一年的累计销量是127991辆，月均销量一万辆出头，也是非常出色。12.57万的起步价并不算低，但好在终端也有两万左右的降幅，起步价仅10万出头。推荐入门车型2023款1.5TD豪华型，指导价12.57万，实际参考价在10.5万左右，性价比同样比较高。
博越L的外观和哈弗H6以及瑞虎8还是有较大区别的，整体看起来更年轻时尚，显然是专为年轻人设计的。前脸是全新的设计语言，熏黑的中网尺寸非常大，上方是贯穿式的灯带，大灯组很有特色，第一眼不一定能适应。侧面造型也是比较夸张，尤其是车尾部分，有种溜背的设计，非常动感。4670mm的车长介于瑞虎8和哈弗H6之间，但1米9的车宽可谓傲视群雄，加上2777mm的轴距，博越L的空间表现显然是三台车里最出色的。
实际体验下来，1米74的乘客坐进后排，头部空间四指，腿部有两拳三指的剩余，甚至能翘起二郎腿。内饰方面，博越L同样也是让人眼前一亮，中间是一块13.2英寸的竖置中控屏，同样配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，科技感营造得比较到位。而且即便是最低配车型，博越L的配置也不含糊，还有的给到位了，而且用料扎实厚道，档次感也让人满意。当然，有的人对大屏幕不是很敏感，这就看个人喜好了。
动力方面，同样搭载一台1.5T高功率发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。马力值不如哈弗H6，但扭矩大了不少，整体表现和哈弗H6差不太多。油耗的话，车主实测百公里平均在7.3升左右，是三台车里最低的，经济性让人满意。而且在常规状态下，博越L的后备箱空间是650升，放倒第二排的话，能腾出1610升的大空间，平时自驾游非常实用。
点评：上面这三台车各自的优缺点都非常明显，瑞虎8油耗比较低，后排空间相对来说还是不错的，空调制冷效果给力，内饰材质对得起价格。而且有着霸气的车身，不错的动力和行驶稳定性。不过变速箱在低速时平顺性差点意思，起步的时候稍微有些慵懒，相对于这样的车身高度，底盘低了点，发动机启停也不太好用。
而哈弗H6不用多说，油耗虽然稍高些，但好在动力强的同时转向非常精准，驾驶起来很有信心。配置比较丰富，后排空间够用，舒适性也让人满意。只是车内隔音水平一般，胎噪风噪较大，悬架不是很舒适，新车内饰有较大的异味，部分车型车内还有异响。至于博越L，虽然是一辆比较年轻的车型，但在动力、油耗、空间、舒适性等方面同样非常出色，而且颜值比较高，车身非常霸气，开起来稳定性让人满意。不过噪音同样是一大问题，而且车漆有些薄，部分车型内饰不耐脏，前排杯架深度不太够，有些鸡肋，市区使用油耗还是高了点。那么，这三辆SUV你们会怎么选呢？
