为什么在318川藏线上经常看到跑长途的车友选择外观尺寸稍大一些的越野车出行呢？其实原因很简单，这类车型的车身大多数非承载式设计，相对一般家用SUV更结实耐用，而且驾驶舱的视野通常很好，关键是后排空间以及后备箱也比同级别SUV要大一些 ，可以带亲朋好友前往遥远的地方。
如果预算充足，东风猛士917也许是个好选择，新车提供纯电版和增程版，外观尺寸比常见的紧凑型SUV高两级，属于中大型尺寸，售价63.77万元起，门槛相对较高。
在外观方面，六边形前格栅占据了车头的视觉中心，立体感十分明显，LED照明大灯集成在两侧“X”型大灯中，灯光开槽的设计像是“伤疤”，隆起的引擎盖筋线如同暴起的青筋，引擎舱盖的正上方还设计了两处三角通风口，搭配宽整的上通风槽设计来看，整体气势霸气威猛，区别于主流的硬派越野车，更显刚硬。前保险杠采用稀有金属材质打造，提供良好防护性能的同时，内嵌LED辅助照明灯，行驶在夜晚的路上，铺光能力可观。
不只是外观设计硬朗、用料扎实这么简单，猛士917还推出了比较有收藏价值的“联名版”官改套装。就拿猛士917“蛟龙战甲”这款车来说，新车与电影《蛟龙行动》联名推出，整车外观采用黄色迷彩涂装，车头正前方除了大尺寸通风槽以外，还配备了防护级别较高的铝镁合金保险杠，外加航空级碳纤维材质的使用，使得整体越野性能得到了进一步提升。
与此同时，新车还使用了非常规的轮毂设计，轮毂造型为亮面涡轮设计，平直硬朗的腰线提升了车辆的辨识度。车门部位使用铰链进行衔接，使其看上去颇具野性和力量感。车顶部分，除了加强负载承重能力的新一代行李架之外，新车还采用了银色涂装风格，与黄色车身涂装风格相间，突出了线条分明的层次感。
坐进车内，灰白色的撞色内饰看起来较为时尚，整体拥有较强的包裹感。中控屏和液晶仪表使用了常规的分布式设计，副驾驶一侧还配备了娱乐屏，凡是触手可及的位置都有软性材质包覆，车内几乎异味，座椅采用Nappa真皮材质包裹，整体给人一种简洁又不简单的氛围感。特别是造型夸张的横握推杆式电子挡把，上面镌刻了挡位信息，每推动一次，通过挡位小窗口便能清晰看到当前挡位的变化，挡把右侧支持驾驶模式的切换，这种操纵感像是开一辆多功能装甲车，十分前卫。同时，这款车在舒适配置方面也不落人后，全系标配了座椅加热/通风/按摩，前排座椅针对长途出行，还配备了腿托功能，这在硬派越野车身上还是很少见的。
在动力层面，猛士917提供纯电动和增程式两种动力系统，纯电版最大输出800kW，峰值扭矩1400N·m，媲美V12内燃机的动力表现，纯电驱动不需要加注燃油，满电状态下，纯电版能跑505公里（CLTC工况）。增程版最大功率600kW，峰值扭矩1050N·m，这套动力系统虽然从四电机渐为三电机，但动力性能不俗，零百加速成绩6秒。除了高离地间隙和出色的接近角和离去角以外，这款车还配备了魔毯空气悬挂，官改套装还提供了氮气减震，结合全车主动转向系统以及涉水感应系统来说，在越野通过性方面，这款车的配置可以说是主流的。
写在最后
猛士917这款车硬朗大方，细节设计上有很多别出心裁的地方，开出去旅游或者交朋友都很有面子，内饰设计也比较豪华，配置丰富且实用性较强，强劲的四驱性能是这款车的一个亮点，即使开到一些崎岖的路面上，该车的脱困性能依旧能够保持稳健的表现。不过，有一说一，这款车的售价确实比较昂贵，对于追求商业社交价值的人群来说，其并不是唯一选，如何提升品牌价值，是猛士917当前最需要面对的一个现实问题。
