东京 – 日产汽车公司表示，截至3月份的本财年利润增长了92%，达到4266亿日元（27亿美元），除中国外，在所有主要全球市场的销售均有增长。
日产汽车公司表示，年销售额激增近20%，达到12.7万亿日元（815亿美元）。
在1月至3月季度，总部位于横滨港口城市的日产汽车利润略微下降至1013亿日元（6.5亿美元），低于1069亿日元。
制造Leaf电动汽车、英菲尼迪豪华车型和Z系列跑车的厂家表示，季度销售额增长了13%，至3.5万亿日元（220亿美元）。
首席执行官内田诚表示，日产正在实施称为“The Arc”的战略，该战略自上个月起生效，专注于电动汽车以提振销售。
他在记者会上表示：“我们将通过均衡的产品组合和实施最优商业策略，一步步实现这一目标。”
日产希望通过其Ariya运动型多功能车继续在日本市场保持电动汽车的领导地位。其在美国的新车型包括Armada和Murano SUV，以及英菲尼迪QX80豪华车型。
日产表示，将在2029年初前批量生产搭载下一代电池的电动汽车，提供包括皮卡在内的多款车型，使用固态电池。
3月份，日产和国内竞争对手本田汽车公司表示，他们将合作开发电动汽车和汽车智能技术。当被记者问及时，内田说他还不能超出声明内容做评论。
日产预计截至2025年3月的财年将实现3800亿日元（24亿美元）的利润，同比下降11%，因为包括支持供应商在内的发展成本。
日元走低通常对日本出口商，包括汽车制造商是有利的，因为它提升了它们海外收入折算成日元后的价值。
但是日产淡化了这种好处，强调稳定的汇率是可取的。日元低估使得日产截至3月份的财年营业利润增加了将近13%。
日产在本财年全球售出了344万辆车，略低于预测，但高于前一年的330万辆车。
按地区划分，日产在美国、日本和欧洲的销售有所增长，但在中国销量下降了24%。中国汽车市场由于当地公司如比亚迪（BYD）在电动汽车方面的强劲表现，价格战在市场上难以避免，形势严峻。
尽管如此，日产预计截至2025年3月的财年全球销量将增至370万辆车，其中中国市场销量有所恢复，同时在北美、日本和欧洲继续增长。
在收益公布之前结束的东京交易中，日产股价上涨了0.9%。
