霍肯伯格将在 2024 年离开哈斯车队，并在下一个赛季加盟索伯车队， 2026 年由奥迪入主，而哈斯车队在2025年仍然存在一个席位，比尔曼Oliver Bearman便成为了哈斯车队的头号目标。
比尔曼目前是哈斯和法拉利的后备车手，由于他目前在车队中的位置被认为是接替霍肯伯格的热门人选，且将参加今年六场的一练测试。
这位 18 岁的英国车手在沙特阿拉伯代替得到阑尾炎的法拉利车手塞恩斯，比尔曼只有一节的练习时间，排位赛差点打进Q3，在正赛以第十一位起跑，精彩的表现下，最终获得第七名，这样的实力展现更确定了他未来一定会有F1的席位，而目前看来明年的哈斯最为可能。
哈斯领队小松礼雄表示，尽管比尔曼需要在F2 中有出色表现，来确保他获得需要的超级驾照积分才能上到F1的舞台，但他更重要的是今年在哈斯中担任随时可以替补的角色，并达到该有的表现。
哈斯领队小松礼雄：「我们已经为他安排了六场 一练练习，我们将在伊莫拉看到第一场的练习。我们真的很期待看到如何培养他以及我们能够如何合作。」
小松称这位 Prema F2 车手表现“令人印象深刻”，并指出他去年在墨西哥首次代表哈斯车队参加一练 练习，且车队认为“他的表现没有什么可以抱怨的地方”。
当然还是有一些地方哈斯车队想要考验他的地方：「在某个阶段他可能会面临一些问题；也许你遇到了汽车问题，他可能会输掉半场比赛，那他对此有何反应？那种逆境的解决办法，所以这将是一个有趣的问题。」小松补充说，如果比尔曼能做到这一点，那么提拔他参加 2025 年的赛事「当然」是一个合乎逻辑的决定。
哈斯车队也不是第一次用年轻的优秀车手了，其中最知名的范例就是米克舒马赫，在F2以冠军的成绩加入F1，但在两年的一级方程式生涯中，没有办法跑出好的成绩，反倒是让车队花了不少钱在维修上面，所以年轻车手的稳定度也将是一个需要重点考虑的地方，因此让他有多次一练的经验/测试，也是有其中的必要性。
至于今年有没有机会再看到他上到F1参加正赛呢？其实是有可能的，哈斯车队的车手马格努森在累积判罚分数中已经累积到十分了，若在这个赛季再得到两分，那就将会遭到一个周末的禁赛，那替补的人选也就会是比尔曼了，到时候的表现更可以确定他值不值得2025年的席位。
比尔曼上到F1已经不太是一个问题了，而重点应该放在进到F1在中下游车队是否可以有好的表现，不管怎么样在哈斯车队一定也只是个跳板而已，要想办法拿出好的表现让法拉利或者是其他上游车队在来年给他车手的席次。
