据《电动之家》报道，上海是中国新能源汽车销售TOP10中，仅有的一座出现了同比下降。上海的新能源汽车在前二个月共销售25,000台，较上年同期下跌15.5%，由一年前的首位滑落到本年度的第7位。
这一政策的出台，主要是因为上海的“绿牌”申请标准从2024年一月一日开始上调。在上海购置新能源汽车，需要具备以下条件：具有上海户籍或有效居住证明，并在本市连续36个月缴纳社会保险或个人所得税；个人名下没有电动汽车和燃油汽车（除沪 C以外）；必须安装静止充电站；持有机动车驾驶证，在申领前一年内无道路交通安全事故记录。
与此同时，上海也出台了以旧换新政策。从2024年一月一日起到十二月三十一日止，在上海地区，以旧换新的纯电动轿车，可获得一万元的购置补贴。但是，这样的补贴，并没有改变上海新能源汽车的颓势。
电动之家获悉，上海市发改委等五个部门于2023年12月印发了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，具体内容如下：《实施办法》除申请“绿牌”的标准提高外，基本延续了前一轮的制度安排。本《实施办法》将于2024年1月1日开始执行，到2024年12月31日结束。特别是，《实施办法》中关于新能源汽车特殊牌照申请条件进行了如下三个修改：
一是对个别用户的申请条件进行了调整。对持《上海市居住证》的来沪人员，从上一次规定的“在申请日前24个月内，累计缴纳社保或个人所得税”改为“申请日前36个月在本市连续缴纳社会保险或个人所得税”。
二是对个人购车条件进行了调整，从原来的“个人名下无使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车”，调整为申请人名下既“无使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车”，也“无非营业性客车额度证明”，还“无使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）”，通俗地讲，就是要求个人名下“无新能源车，也无燃油车（除沪 C号牌以外）”。
三是对申请单位的申请条件进行了调整。对于个人车主申请新能源汽车牌照，除此前规定的“信用情况良好”外，还新增了“在本市参加职工社会保险的人数达到5人以上，或者申请之日前一年内连续纳税”的规定。
