理想L6登场，星纪元ET也来了，智己L6还会远吗？
智己这次可能是参考了小米汽车的做法，格外的注重营销环节，新车上市早早的就宣布了预售价，号称不超过23万的预售价也是惊呆了网友们。要知道智己LS6也就21万多，还不算终端有优惠的前提下，智己L6作为轿车理论上应该低于同级别的SUV车型售价才对。而且23万比小米SU7起售门槛都高，都和特斯拉Model 3一个档次了。
所以，我们不排除这是智己的营销手段之一，答案也将在5.18日揭晓，在此之前，图说汽车预测下智己L6的起售价对月销量的影响。
15.99万——在座的各位都是小弟——月销1-2万，小米SU7？都是弟弟
虽然知道不会发生，但可以期待一下。15.99万这个价格，对于智己而言，那真的会一发不可收拾。
毕竟智己L6的目标市场购买力旺盛，潜在受众只是需要一个购买智己的理由。如果智己能够放弃那些所谓的面子，踏踏实实的打造一个爆款，就应该试着把姿态放低，来个15.99万起售，到时候在座的各位都是小弟，在网友们眼里都不配和智己坐一桌。那可真是，比它强的没它便宜，比它便宜的没它实力硬，腰板挺的梆梆硬，绝对的15万+消费者购车首选！
到时候智己L6将会是下一个现象级爆款车型，月销量分分钟1万+，冲一冲够得上两万也不是没可能，小米SU7？在它面前都是弟弟，虽然小米SU7是C级车，空间比智己L6更有优势，但是15.99万的智己L6太香了，足以弥补任何层面的不足。
16.99万——大厂格局！都跟着学习！——月销1w上下，特斯拉以下都是智己
如果售价16.99万，那么依旧对车市来说是个不小的冲击，从B级到C级车都会感受到来自智己L6的攻势。到时候在标配激光雷达、城市NOA以及灵蜥智慧底盘的智己L6面前，什么性价比都被秒的渣都不剩。
有人可能觉得这也不现实，16.99万太低了，成本都要不少钱，其实智己L6目前也没有实现一体化压铸，在成本控制方面和还是要有优势的，尤其是背靠上汽这个大厂，激光雷达虽贵，但也不是说配不起，比起考虑挣多少的问题，更应该考虑的还是品牌的知名度和影响力。如果上汽肯拿出大厂的格局和魄力，直接把价格打到16.99万，那除了特斯拉这类品牌自带强大光环和号召力的，其余车型论性价比都敌不过智己，月销量万辆上下也是轻而易举。
17.99万——这不是妥妥地车界“经济适用车”—月销8K
相亲市场有个词叫经济适用男，房产界有个词叫经济适用房，在汽车领域，卖到17.99万的智己L6将会是车界经济适用车。
17.99万其实对智己现如今的品牌影响力和口碑以及地位来看，是一个比较合理偏下范畴的售价，17.99万看起来门槛不高，但如果不是建立在智己L6的产品力过硬的基础上，17.99万都不一定有人买。当然了，不是智己L6车不好，而是当下车市的口碑和认可度不高，消费者可能脸熟你，可能称赞你，但不愿意为你花钱都是白搭，而17.99万就是衡量的基准线，低于这条线，消费者都会觉得很值，智己L6还不错，进而有人愿意尝试，月销8K也不是问题。
18.99万——得好好考虑一下，能终身质保吗？——月销5-8k
18.99万，不夸张地说，绝对是坊间对于智己L6的接受度上限。超过这个价格，智己L6就不用考虑销量，可以直接开始研发下一款智己LS5或者智己L5，把价格真正的打下来，才能让消费者把它看到眼里去。
虽然上汽和智己对自己的期许是美好的，也是倾注了不少的心血，甚至搁置了飞凡等产品的宣发，把精力都放在了智己身上。但是肉眼可见市场认可度就不高，高端没站起来，L7和LS7并没有受到认可，智己LS6都进入到了21万开头，终端优惠后更低，也一样月销在2k左右，没什么突破，倒不如早点看清现状，摆对位置，放低姿态，迎合消费者，换来一个真正的爆款，既要又要还要那就不明智了，如果真能把价格放到18.99万，月销5-8k不是大问题。
19.99万——我不会因为不买而后悔，智己会因为失去我而后悔——月销5k以下
说实在的，19.99万目前来看，是智己L6最有可能的实际售价。大概率智己L6的起售价会定在20.99万，不然面对小米SU7的确很尴尬，虽然小米SU7的入门版没有城市领航，但是比不过小米这热度。
定在20.99万肯定不是目的，会通过限时购车权益等一系列促销手段，让实际售价进入到20万以下，比如给1万新车购车权益，变成19.99万起售，一举多得。从各个角度来看，智己多半会采用类似的定价策略，但是也注定了，如果它真的认不清自己现如今的地位，那么它也注定和爆款无缘，即便它很有爆款潜质，也会被不客观的定价拖累，月销量很难突破五千。
20.99万——智己？那是什么？——月销量1-2K
20.99万也是智己L6很可能出现的定价，就如同上文我们预测的，可能智己会给一个21万+的售价，然后终端权益后，价格进入到20万开头，这样对竞品和自家产品都起到了一个避其锋芒和保护的作用。
但很显然，智己L6是绝对撑不起这个售价的，不是说产品力不够，而是品牌知名度和影响力以及市场认可度不匹配，智己没有固定的用户受众群体，也没有庞大的粉丝转化成订单，所谓的半固态电池和智慧底盘，不出三个月车市就会涌现一大批相似定位的产品。从智己的角度出发，可能20万+的售价更合理，但是这样也注定了，它不会改变品牌的现状，人们提起智己，依旧会是一脸问号，做不到出圈和破圈，很多人依旧表示，智己？那是什么？销量也就跟智己LS6差不多，甚至可能不如智己LS6，也就在1-2k辆徘徊。
21.99万——知道了，退下吧——1k以下
智己有没有可能卖到21.99万？或者胆量真的很大，直接要到22.99万，反正不管是多少，售价超过21.99万及以上，那就注定了落败的命运。
别说21万+有小米，23万有特斯拉，24万有问界和理想，25万有特斯拉，智己的向上之路早就被围剿，现如今只能向下兼容，去拓宽受众群体，去争取潜在市场份额，性价比路线都确定了，还有什么放不下的？如果售价在21.99万及以上，市场和潜在受众对于智己的包容和耐心也将会被消耗殆尽，现如今所有的争议和否定，其实也是变相的恨其不争和惋惜，如果售价太高，它所有的优势也将荡然无存。它的优势只能建立在价格低的基础上，一旦盲目抬高售价，啥也不是，销量能破千都困难。
