外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和奥迪a8l相比，差距显而易见，我比较满意奔驰S级的外观内饰方面，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。对比起奥迪a8l的内饰，奔驰s级的简洁大方与档次感更吸引我，奔驰s级的内饰不会让人败兴。
车内配备了两块尺寸巨大的屏幕，中控台的屏幕尺寸也终于得到了提升，并且几乎不用触摸屏就可以操作。屏幕下方是一排常见的实体按键，全新s级也没有采用超大尺寸的电子档杆。此外，方向盘后方的巨大“回”字依旧很明显。
长宽高分别为5320×1921×1503mm，轴距也达到了3216mm，在同级别的车型中，奔驰S级的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奔驰S级S500L4MATIC匠心高定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰S级的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰S级搭载了一台3.0发动机，最大输出功率320kW，最大扭矩520Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上轿车车型中排在21位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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