而到了2023年6月，随着比亚迪、埃安和理想等新能源车型的销售增长，中国品牌又一次进入了他们的黄金时期。被国外车企打压了几十年，现在总算是有了翻身的机会。
不过，也有愈来愈多人相信，外国品牌电动车已沦为杂牌车。但是，我在汽车业摸爬滚打了这么多年，觉得国内的汽车企业要想超过外国企业，还是有很大差距的。无论是人才，还是原材料，甚至是制造工艺，我们都比外国车企差了一大截。
目前，国内汽车企业的发展主要受到人才问题的限制。一个充满竞争的市场，必须要有足够好的人才，但是我国的汽车工业仍然缺乏能够吸引和培育一流的汽车企业。国外的汽车公司，因为福利好，事业发展快，所以每年都会有一大批优秀的大学生加入，这就导致了国内汽车行业的人才短缺。新兴的汽车企业，尽管薪酬较高，但对在全球顶级汽车业中拥有丰富经验的人士而言，仍缺乏足够的吸引力。所以，仅仅依靠“挖墙脚”已经不能解决人才问题，还必须加大对人才的培训力度，提高人才的吸引力。
在此过程中，我们也要注意车辆的材质及技术。车身材质是影响整车品质的关键因素，国产车企与国外车企相比还存在较大的差距。国外的车企，已经建立了上百年的供应链，形成了一条完整的产业链。企业必须提升自己的产业链层次，才能以最优的价格获取资源，以较低的成本研发新产品，以最快的速度投入市场，从而取得竞争优势。
另外，还需要增加生产能力。国外的汽车企业在自动化、灵活的生产过程中积累了大量的经验，而国内的汽车企业还需要继续努力。提高企业的生产效率能够减少企业的整体成本，进而增强企业的竞争优势。
在目前的市场环境下，消费者对于车辆的要求已经不仅仅是满足于外观与配置，同时也关注到了厂商间的竞争，也就是供应链、技术创新以及供应链的优化。从低到高，从低到优，是每一家汽车厂商都必须关注和努力改进的地方。
在汽车制造业中，供应链是一个至关重要的环节，它直接影响到企业是否能够以最低的成本获取资源。国外的汽车企业都有一百多年的历史，他们的优势是可以与供应商进行长期的合作，并通过与供应商的长期合作来获取最优的价格和最好的服务。而新能源汽车企业，因为发展时间短，并没有形成一条稳定的供应链，所以获取资源的成本很高。
而新能源汽车厂商又因缺少稳定的供应链支撑，产品开发周期很长。这使得新能源汽车企业难以迅速占领市场，从短期来看，与国外的汽车企业相比，其竞争能力明显减弱。
同时，产业链是否健全对整车企业的竞争起着决定性的作用。只有形成了完整的产业链，企业才能以最好的价格获取资源，以最小的成本进行新产品的研发，从而使其能够快速地投入市场。但是，我国新能源汽车产业链还不够完善，造成了企业生产成本过高的问题。
为了在国际市场竞争中立于不败之地，中国自主品牌车企必须强化自身的供应链，培育自身的核心竞争能力。通过与供应商的长期合作，对整个供应链系统进行优化，使其具有更高的性价比和更高的效率。在此基础上，要强化产业链建设，以技术创新与协作为手段，构建一条完整的产业链，有效地利用资源，降低成本，提升产品品质。
