1. 坚持长期主义、底线思维，追求有质量的市场占有率
长城汽车始终坚持长期主义、底线思维，聚焦主业，做强做优，追求有质量的市场占有率。
2. 加快技术创新，打造行业领先核心竞争力
长城汽车将建成中国品牌首个气动-声学风洞实验室，可模拟300公里每小时的最高风速，比12级大风快近三倍，是国内唯一。
长城汽车Coffee OS座舱系统获得泰尔认证中心有限公司颁发的行业首个基于多屏交互的“智能座舱流畅性能认证证书”，并被评定为“满足智能座舱流畅性能认证实施规划的卓越级要求”。
长城汽车在新能源核心技术方面实现了全产业链布局，包括电芯模组、半导体核心部件、混动构型、三电技术等。
长城汽车在快充技术领域取得了重大突破，4C已经完成，6C超充电芯已经在实验中，下一步的固态电池也在研发。
长城汽车推出了Hi4混动技术，是针对SUV、皮卡以及越野打造的符合场景的最省油、最强劲、最安全、最优驾乘体验的一项混动技术。
3. 深化海外战略，开拓全球市场
长城汽车海外市场将以哈弗为基础，围绕50万辆海外销售目标，哈弗将占据30万辆海外销售规划，其他品牌也会有相应的布局。
长城汽车坚持品牌向上，在海外基盘中占据一定的规模，不只谈市占率。
长城汽车在海外必须赚钱，有质量的海外市占率就是品牌向上、有规模要赚钱。
4. 坦克品牌强势崛起，引领高端越野市场
坦克品牌目前占据中国越野市场半壁江山，拥有强大的护城河。
坦克已经覆盖20-50万、2.0、3.0、HI4-T等价格与技术全矩阵产品。
坦克品牌将在燃油、插混基础上考虑其他驱动，年底还会推出坦克800。
坦克品牌将在全球化加速进度，让后来者一直跟随，从未超越。
5. 魏建军强调电动纯越野车非常危险，长城汽车在越野、泛越野、城市四轮驱动都有布局
魏建军认为，电动纯越野车在慢速情况下扭矩不足，一旦抓住硬物，车辆会可能窜出去，造成人员和车辆失去控制。
长城汽车在越野、泛越野、城市四轮驱动都有布局，方盒子不是越野，大家要清醒认识。
6. 魏建军：中国新能源汽车市场是政策驱动市场，长城汽车产品面向市场化开发，走出去适应国际市场是畅通无阻的
魏建军表示，中国新能源汽车市场仍是政策驱动市场，长城汽车产品是面向市场化开发，因此走出去适应国际市场是畅通无阻的。
中国目前在全剧开发是顶尖的，中国的产品进入海外也是降维打击，大家要有信心。
7. 魏建军：长城汽车渠道竞争力还不是太好，做直营是为了适应30万元市场销售能力
魏建军认为，长城汽车的渠道竞争力还不是太好，之所以做直营，原因还是近几年经销商关店多，大家都不愿意投资冒险，信心缺乏。
经销商缺乏信心，长城不能影响推广，而且产品已经不再停留在哈弗的阶段，渠道应该适应30万元市场销售能力，大家的响应程度比较慢。
因此，魏牌的高山、蓝山都需要更高端的服务和售后，所以做直营也是一种自我改变。
8. 魏建军：长城要做世界最高级的丝滑换挡摩托
魏建军表示，长城做摩托出于热爱和赚钱兼顾，这款产品一定会让喜欢大排量摩托的人爱不释手。
长城摩托必须做到最顶级，因此做成八缸、自动挡DCT，一定是世界最高级的丝滑换挡。
9. 魏建军：直播就像吃饭，想直播的时候就直播
魏建军表示，直播就像吃饭，想直播的时候就直播，互联网要求真实，长城就是一家简单真实的企业。
