近年来，随着新能源汽车不断蚕食燃油汽车板块的份额，车市竞争日趋激烈，不过，在传统的B级轿车市场中，合资品牌燃油车仍然占据着核心地位，但价格战亦不可避免。
今年以来，广汽丰田凯美瑞、北京现代索纳塔相继焕新上市，双方相较上代车型在指导价上均进行了下调，凯美瑞起售价到了17万区间，而第十一代索纳塔终端价格甚至杀到了12万元区间，作为全球B级轿车市场中的常青树车型，第十一代索纳塔是否做到了“物美价廉”，近日，封面新闻记者在成都进行了试驾。
第十一代索纳塔提供了两种动力系统，分别为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为125kW，后者全部为NLine运动套件车型，最大功率为184kW，传动系统全系匹配8AT变速箱。我们本次试驾的是1.5T车型，这一配置应该也是第十一代索纳塔的主销配置之一。
设计，仍然是现代汽车的核心竞争力。第十一代索纳塔拥有极具未来感的前沿外观，其搭载的贯穿式地平线灯组和参数化宝石前格栅，展示出如同电动车般的科技感前脸，低趴的车身设计与溜背造型，则让其拥有如同运动轿跑的侧身姿态。相比2.0T车型“凶狠”的双边四出运动排气，我们本次试驾的1.5T车型相对要收敛很多，适用于更多的日常场合。
坐进车内，其搭载了双12.3英寸全景曲面屏，智舱上采用现代汽车CCNC智能网联架构，并针对中国市场进行了适应性改进，第十一代索纳塔为北京现代首个搭载车型。支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、FOTA升级等个性化功能，还支持CarPlay、CarLife等互联功能。
此外，其搭载了独特设计的旋转式电子怀挡，不仅延伸了中控空间，独特的造型也可以避免与传统位置上的雨刷控制杆发生混淆，造型更具设计感、易用性更强。
我们试驾的虽然是1.5T车型，但在实际表现中仍然出乎我的意料，一方面是其智驾系统，不仅拥有合资同级最多的27项ADAS功能，而且在中低配车型上便有配置，在当下智能化时代中有较高的竞争力。
另一方面则是其动力表现，北京现代旗下的1.5T发动机采用了其最新的黑科技CVVD技术，这是全球首创的连续可变气门持续期技术。不仅在动力性能上有较大提升，而且也能进一步降低油耗，加上本代车型搭载的8AT变速箱，整体驾驶感受可谓是收放自如，该快的时候绝不拖沓，慢下来的时候也能足够平顺。
