电车越来越便宜，也越来越受欢迎，很多人都打算卖掉手里的油车换成电车。但电车的优缺点很多人都不知道，只有真正卖掉油车换成了电车的人才能体会得到。我有个朋友卖掉油车换车电车已经2年了，他对电车的使用情况已经比较清楚了，总结一句话就是，油车换电车后，才知道3个血淋淋的教训，家里没下面说的这个条件真不建议你买。
第一个，买了电车后才知道油车10几年报废，电车6年国家就鼓励报废换新车！随着报废补贴的规定出来以后，很多人都发现了一些问题，国三到油车报废了换新车有补贴，但国三的油车都十几年车龄了，很多人手里的车都是国四以上的。而2018年4月30日以前上牌的电车拿去报废了也能获得补贴。要知道今年才2024年，2018年到现在也才6年的时间，电车6年就达到报废年限了？自己买的那个车电池的质保是8年的，那是不是说8年后，这个车真的不行了？自己可能成了第一批吃螃蟹的人！
当时买电车的时候想着，手机的质保是一年而已，而很多人买回来之后都随便用个3年以上，如果你不怕卡的话，用4年都没问题。即便是手机的电池，也都能撑最少2年。电车的电池质保都有8年16万公里的，自己一年就开一万多公里而已，按照手机的电池的情况来说，怎么的都能开10年不成问题才对。可是现在6年的电车就鼓励报废换新了，真的是血淋淋的教训啊。
第二个，买电车之前，厂家宣传续航动不动就几百公里，但实际情况是，自己的车子续航300公里的，正常用车掐头去尾只能用到200多公里。很多人不理解，为什么只有200多公里的续航。实际上，电车的所谓的快充30分钟那就是坑人的文字游戏，按照30分钟能充满算的话，30分钟就恢复300公里的续航那确实够用了。
但实际情况下，快充从20%到80%就要30分钟，这时候你的表显示续航只有240多公里，像恢复到300公里你就要继续充，而80%的电以后进入了涓流充电模式，充电非常慢，充满电要一个多小时！并且即便是每次你都充满，也开不到300公里的续航，因为要保留20%的电量去找充电桩。等于是你充满100%的情况下，只能开240多公里，而你要是只充80%的情况下，那就真的要频繁充电了。
第三个，没有充电条件买电车就是受罪。买车前觉得300公里续航足够用了，没电了就是去快充桩充电也耽误不了多少事，无外乎就是电费贵点。但买车后，才知道快充能少用就少用，就像手机电池一样，用快充是快但伤电池。卖车的售后说，电车想保护电池的话尽量不要用快充。但这就郁闷了，不用快充电话，续航300公里的电车又能去多远？如果家里没有充电桩的情况下，电车真的不建议你买。先不说快充伤不伤电池，光是外面的充电费就不便宜，算下来，虽然是比油车用钱少，但长期用快充电池容易坏换电池还是个未知数呢。
总的来说，家里没有充电条件的话，不建议你买电车。有充电条件的好处是，你每次没电了都能充满，确保续航达到设计的续航里程出门，并且长期慢充对电池的保护更好。
