3月28日，韩国媒体《每日新闻》发表文章称，中国首款自制大型客机C919至少需要5年时间才能飞上欧洲的天空。
欧洲航空安全局（EASA）代理局长吕克·蒂特加特近日接受路透社采访时表示：“C919是最新的客机，我们还不知道是否能办理（飞行许可手续）。”
蒂特加特表示，C919制造商中国商飞在2019年首次申请飞行批准，但因新冠疫情而中断，去年11月再次申请，并要求在2026年之前完成相关程序。
根据蒂特加特的发言，专家们认为批准至少需要5年时间。
未经EASA批准，C919不得在欧洲飞行。
这给中国在客机供应短缺、美国波音客机存在缺陷的情况下加快进入全球市场的期望泼了一盆冷水。
中国民航局1月份宣布，打算将今年作为C919国际化元年。
爱尔兰航空公司瑞安航空过去曾表达过对C919的兴趣，但据悉，目前在欧洲航空公司中还没有一家公司表示有意引进C919客机。
C919于2006年开始研发，前年9月获得中国民航局颁发的商用飞行最终程序适航认证（飞机的安全飞行性能认证），去年5月首次投入中国国内航线。
上个月，它通过新加坡航展首次出海，还在越南、老挝、柬埔寨等地进行了销售飞行。
C919是一款窄体单通道大型客机，可容纳164名乘客，已知单架价格约为1亿美元。
