提到美式SUV，浮现在大家脑海里的一定是身材魁梧的“油老虎”了，不过随着发动机技术的升级，高油耗的时代已经过去，同时随着家用需求的增多，车内空间充裕的美式SUV再度成为了热门，今天我们就来对比一下凯迪拉克XT6与福特探险者到底该如何选。参考成都地区的优惠售价，以31.27万的凯迪拉克XT6七座四驱风尚型和30.98万的探险者EcoBoost 285后驱风尚版七座为例。（以下简称凯迪拉克XT6和探险者）
外观对比：
凯迪拉克XT6作为一台拥有纯正美式血统的中大型SUV，粗犷宽厚车身彰显出强壮的力量感。前脸采用盾形中网设计，内部采用点阵式镀铬结构，分体式“獠牙”大灯组也增加了前脸的凶狠度。车侧面造型敦实，粗壮线条和车柱带来了优异的被动安全性能，腰线保持平直锐利的延伸，裙边则加入镀铬饰条增添豪华气息。车尾整体保持相对敦实平整的结构，尾窗和侧边饰条加入了黑色涂装，尾灯组采用呼应头灯的L型造型，中间也使用镀铬条贯穿连接，车底单独的尾喉结构也强化整车尾部气势和力量感。
探险者同样承袭了美式SUV的硬朗特性，前脸采用近似矩形的前格栅结构，内部由多层短饰条构成，环形灯带延伸至两侧大灯组，并采用双层式的灯带结构。探险者的C柱采用单独的前倾设计，将车窗区域进行了切割划分，锋利的边角与内凹车门型面相结合，并搭配了车底和轮眉区域的黑色组件。车尾造型平直厚重，侧面直线延伸至车尾，形成方正环绕式造型。贯穿式尾灯加入了内嵌镀铬条，并通过C型灯带拐角增加立体感。车尾底部区域采用了层叠式的黑色包围件，并加入了双出菱形尾喉结构。
内饰对比：
凯迪拉克XT6的座舱内采用大量软性面料的覆盖，并加入了厚重轮廓的飞翼式台面结构，中部区域采用分层式的划分，中央区域配备8英寸液晶屏，下方则为触控式空调控制。仪表盘采用液晶屏与机械指针，车机内则内置CUE智联系统，能提供GPS、蓝牙、CarLife/CarPlay等功能，并且支持4G互联和OTA升级。在智驾辅助方面，整车标配ESS安全系统，但整体辅助级别仅达L1级。
福特探险者内饰融合了更多科技元素，中控台边角清晰方正，台面结构错落有致，内饰采用皮质面料和镀铬饰条组合搭配，主副驾区域配有双联屏布局，仪表则采用单独液晶屏显示，27英寸的中控屏内置新一代SYNC智联系统，内部配有GPS导航、多媒体娱乐、实时信息、车联网及4G网络等主流功能，智驾方面标配Co-Pilot360系统，让整车拥有了L2级的辅助支持。
空间对比：
凯迪拉克XT6拥有5056*1964*1777mm，轴距达2863mm，定位中大型SUV。车内采用7座布局，灵活满足不同家庭的多样化需求。凯迪拉克对舒适性的追求体现在座椅设计上，采用仿皮面料包覆，并搭配充实的海绵填充，为乘客提供优质的舒适体验和全面支撑性。储物方面，凯迪拉克XT6的后备厢有着257—922L的调节空间，能够轻松应对日常购物和长途旅行等装载需求。
探险者车身尺寸为5063x2004x1778mm，轴距3025mm，从参数上看相比凯迪拉克XT6更有优势，车内同样提供7座布局。座椅采用仿皮包覆，简约的造型加上饱满充实的填充物饱满，确保乘坐舒适性与良好支撑。车内采用棕黑色的配色方案为主，通过全景天窗采光效果避免了车内的压抑感，将车内座椅都进行放平，则整体车内装载空间可达2487L，相较凯迪拉克XT6更有优势。
动力对比：
凯迪拉克XT6标配2.0T+9AT的总成组合，能输出174kW（237Ps）和350N·m的动力数据。为了保证整车驾驶的轻盈感，油门调校偏向积极，1500rpm低转速下即能提供充足动力，整车还增加了48V轻混动力系统，优化了启停平顺性，还增加了50N·m的电机辅助，使驾驶更为轻盈。凯迪拉克XT6采用麦弗逊和多连杆的结构组合，在调校风格上呈现出独特的厚重感，粗壮的摆臂和柔和的阻尼，能够有效吸收路面的颠簸，提供平稳乘坐体验，整车带有一套适时四驱，在保证公路行驶稳定性的同时在户外非铺装路面也能带来更好的通过性能。
福特探险者则标配2.3T+10AT的总成架构，拥有203kW（276Ps）和425N·m的动力数据，这个参数已经媲美部分3.0T V6车型，而从实际驾驶体感来看，探险者的加速表现和动力的底蕴相比凯迪拉克XT6更为领先，同时10AT与油门紧密配合，确保行驶和换挡流畅。悬挂采用连杆支柱与多连杆结构，底盘整体表现紧致厚重，不过这个价格只能选择到探险者的后驱版本，因此在复杂路况下的通过性能会有所打折。
写在最后
作为当前国内美式中大型SUV中的代表车型，凯迪拉克XT6与探险者均凭借可观的车内空间和硬派风格获得了消费者的认可，但在同价位区间来看，凯迪拉克XT6的优势在于品牌和四驱系统，探险者的优势则在于智能化配置及动力表现，不知道你会如何选择这两款车型呢？
