这是澳大利亚新车市场创纪录的4月，油电混和插电混的需求超过了EV纯电的需求。2024年4月，澳大利亚共售出92202辆汽车，同比增长18.3%。油电混增长194.5%，至16466辆，而插电混销量增长138.5%，至1300辆。相比之下，电动汽车销量较去年4月下降5.1%，为6194辆，受到特斯拉同比下降43.5%的强烈影响。
“4月份的结果凸显了消费者对购买新车的强烈信心，超出了我们的预期，并证明了消费者的选择和行业在充满挑战的经济形势下的韧性，”联邦汽车工业商会(FCAI)首席执行官托尼·韦伯说。他指出，在过去的一年里，该行业创下了10项月度销售记录。今年开局强劲，第一季度新车销量创下纪录。
在4月份的车型榜单上，皮卡车型痛失第一的位置，被丰田RAV4夺走冠军位置。不过福特Ranger依然是皮卡销量冠军。丰田HiLux和五十铃D-MAX依然强势进入车型榜单前十，并实现了大幅增长。下面来分析一下本月皮卡车型具体销量情况。
福特Ranger 4月销量为5569辆，同比增长高达56.1%。其中四驱车型为5089辆，两驱车型为480辆。福特Ranger在过去五个月蝉联车型销量第一，这也是近两年来汽车最长的连胜纪录。此前一直是福特Ranger和丰田HiLux轮流当上销量冠军。本月被丰田RAV4夺走冠军。这已经很清晰地反映出，澳洲市场已经加速走进混动车的世界。因为RAV4近95%的销量是混合动力车——5504辆，打破了上月4728辆的纪录。它在不断刷新着销量记录。而福特Ranger的混动车型要在2025年才能上市，丰田HiLux混动车型更是尚无踪影。
相比起来，中国的长城皮卡和比亚迪皮卡将在澳洲抢占先机推出混动皮卡。其中，长城预计在8月份上市山海炮油电混动版，而比亚迪是插电混动版，上市时间要看下周墨西哥举办的发布会信息才能知道。
丰田HiLux本月销量为4693辆，同比增长33.1%。其中两驱车型销量为664辆，四驱车型销量为4029辆。两驱车型丰田HiLux的销量处于领先地位，但四驱车型与福特Ranger相差较多。
五十铃D-MAX本月销量为2380辆，同比增长31.6%。其中两驱车型销量为592辆，四驱车型销量为1788辆。五十铃D-MAX有推出轻混和电动车的计划，但没有关于油电混或插电混车型的计划。随着澳洲车市的转变，可能五十铃D-MAX也不得不调整未来车型规划。
三菱Triton本月销量为1287辆，排在车型第17位，皮卡第4位，同比增长36.05%。其中，两驱车型销量为205辆，四驱车型销量为1082辆。虽然同比是增长的，但是与上个月的1954辆相比，环比还是下降挺多的。三菱Triton新款车型上市交付以后，表现不算稳定。
其他车型，马自达BT-50本月销量为1137辆，大众 Amarok本月销量为729辆，长城皮卡本月销量为620辆，日产纳瓦拉本月销量为589辆，LDV皮卡本月销量为368辆，RAM 1500销量为276辆，雪佛兰索罗德销量为191辆，福特F-150销量为173辆等。
写在最后：澳洲汽车市场欣欣向荣，已经实现多个月份的连续增长。而随着澳洲新排放法规的落地，消费者越来越倾向于购买混动车型。皮卡行业也将加速进入混动时代，原有格局有望迎来巨变。
