众所周知，凭借着更早入局新能源车型市场的优势，使得现如今国产新能源车型不仅让国产车从产销量，再到品牌号召力方面，已经全面实现了领先。尤其是以不少层面的互联网与科技行业转型而来的国产造车新势力品牌，以其颠覆性和创新力，既能充分诠释新能源车型的“新”字，更是以超高的性价比优势成功俘获了一众年轻消费者的喜爱。当然啦，国产造车新势力品牌的走红，除了能引领传统自主汽车品牌一同成长以外，似乎也让目前已经处于相对落后位置的外资品牌，带来了前进方向。
就像日系品牌本田，虽然近几年间除了保有依然颇为稳定的插电式混动车型以外，在纯电车型领域便没有太过于惊艳的发挥；但毕竟还有具备相对先进的新能源纯电研发技术加持的中资车企加持，便也能让拥有了“不甘人后”的底气！这不，本田便在近期带来了一款联手东风本田打造的全新纯电轿跑SUV，且该车不仅有颜还有料，更是在性价比方面堪比国产造车新势力！而这款新车，便是在本届2024北京车展上惊艳亮相的东风本田猎光e:NS2（下文将简称为猎光e:NS2）！那么，猎光e:NS2又是如何显露本田“不甘人后”的实力呢？下面，就让我们围绕这款产品，来深度展开讨论吧。
首先要说的是，猎光e:NS2中文名中的“猎光”蕴藏着两层含义；其中的“猎”字源自猎装轿跑的造型，个性绅士，自信果敢，代表着不断探索与驰骋，永远蓄势待发的积极态度！而它的外观表现，便很好地说明了这一点。猎光e:NS2作为本田的中国本部团队研发打造的车型，其前脸具备着内凹的密闭式中网，搭配宛如闪电般的犀利头灯和可发光的LOGO，可将纯电车型该有的科幻美感充分显露于我们眼前。
而在猎光e:NS2的车身侧面部分，作为猎装轿跑SUV定位的车型，其舒展却不失力量感的溜背布局，结合类似钻石切割纹理的腰线和隐藏式门把手等设计细节，既能塑造其侧颜的动态美感，甚至还能塑造出些许性能风范。就连它的尾部，顺延大溜背形成的平面后车窗与“小鸭尾”，配合着层梯式后包围以及锋利的后铲，可让其外观整体的运动画风得到完美收尾。此外，两侧形成了“獠牙”样式的贯穿式尾灯，还能呼应前脸的科幻属性。至此，其出众的颜值表现，便可充分契合当前新能源市场的主流审美。
再者说，猎光e:NS2中文名中的“光”，还凝聚着东风本田对未来出行方式的深刻洞察，以及用纯电力量点亮希望的寓意。而这一点，似乎也可从其比较先进的智能化座舱中表现出来。虽说猎光e:NS2的内饰布局延续了现阶段较为主流的简约化布局，但其长条形全液晶仪表、全系标配的11.5英寸投影式HUD以及大尺寸悬浮式中控屏的组合，却也足够在视觉观感层面，营造出比较浓郁的科技氛围。并且，猎光e:NS2还配备了Honda CONNECT4.0智导互联系统与Cabin Watch实时座舱监测以及首次搭载的15种智能场景模式和智能手势控制等时髦且前端的智能化科技。
至于乘用性方面，不得否认，猎光e:NS2所具备的4788/1838/1570mm车身三围和2735mm的轴距，确实不算是纯电中型SUV领域的“大块头”。但作为本田专业化纯电架构“e:N Architecture F”打造的产物，又加之本田流传美名已久的“空间魔术师”设计，使其车内空间表现却并不会成为同类型市场竞争的软肋。并且，其第二排座椅的纯平放倒功能以及全新一代座椅骨架技术提供的498mm超大坐深和后排座椅角度可调等功能，甚至还让其所具备的真实车内空间能超越不少同类型产品。此时，再辅以智能供暖系统、6种香氛及等离子空气净化系统、12个环绕式高保真扬声器的BOSE音响系统以及ANC主动降噪系统等配置，不仅能充分营造出健康舒适的乘用座舱，甚至在格调方面，都能媲美数十万级的SUV车型了。
而在动力与续航方面，猎光e:NS2将配备最大功率150kW的驱动电机；虽然在现阶段动辄3S级零百加速的时代中，它的加速体验确实不算劲爆。但仅是考虑城市代步通勤需求的话，它的加速表现还是足够令人感受一番电车的快感。另外，猎光e:NS2还会配备68.8kWh的大容量三元锂电池组；虽然目前官方尚未公布其详细的续航参数，但可以估计的是，它的续航里程应该会超过500km。而作为一款满足城市代步通勤需求的纯电SUV，这样的续航表现还是足够应付的；并且，猎光e:NS2还提供快充模式。
最后要说的是，东风本田猎光e:NS2不仅在本届2024北京车展上惊艳亮相，还给出了15.98万-17.98万元之间的预售价格。此时，再让我们回过头看看其有颜还有料的自身表现，除了能看出借由猎光e:NS2的“猎光”中文名所体现的东风本田对新能源市场的积极探索和技术突破以外，似乎也显露出了完全不逊色于国产造车新势力品牌所坚守的高性价比路线了吧？
