平时开车大家最在意的就是安全问题，我们都知道，一辆车轮胎的好坏对安全性影响非常大。在高速上大约有10%的交通事故是由轮胎问题引起的，因此轮胎的好坏至关重要。日常用车，我们需要检查最多的也就是轮胎，每次开车前都应该绕车检查一圈，其中轮胎是重点检查对象，特别是气压和侧壁鼓包的问题。如果需要上高速，轮胎需要更加仔细检查，以防爆胎。
为了保证车辆的舒适性，轮胎需要用橡胶制成，还要充上合适的胎压，而橡胶时间久了非常容易老化，也非常容易受伤。老化的问题我们无法避免，但是受伤问题是可以最大程度去避免。不能压的东西不要压，该减速的地方要减速，才能保护好轮胎免受伤害。如果轮胎受到伤害，当时坏掉了还好，我们及时更换就可以了。就怕当时不坏，有了暗病，城市道路低速行驶的时候没问题。而一旦上了高速，轮胎受力较大，产生的热量也较多，时间久了后受伤的部位就承受不了，很有可能引发爆胎。而高速上最怕的就是爆胎，经验少的人很难平稳停车。今天我们就要说一项常见的操作，就是上下马路牙子，对轮胎的伤害很大，容易导致轮胎形成暗病，当时看着没问题，其实已经受伤很严重。
在市区道路车位紧张的地方，经常能看到有很多车停在人行道上，马路牙子一跃而上。在一些老小区内，因路边停车会阻碍交通，也会上马路牙子，一边车轮在上面，一边车轮在下面，这样斜着停车。无论是轿车还是SUV，大家最关心的是上去时能不能托底。上之前先估算一下高度，只要不托底就随便上，特别是SUV车主，上大多数马路牙都不会托底，所以总是加足油门冲上去。当然托底对车辆的伤害很大，可能会损坏油底壳，也可能会损坏悬挂部件。不过除了托底以外，对轮胎的伤害也不可忽视。很多车轮胎侧壁鼓包了，就是因为经常上下马路牙子造成的。此外还有可能损坏轮毂，使边缘有很大的变形，进而导致漏气。
大家上马路牙子基本都是是斜着上，因为车辆原本与马路牙是平行状态，想上去需要把车身稍微倾斜，或者稍微打一点方向才能上去。这样在上的过程中，轮胎侧壁刚好能与马路牙接触，二者受力挤压，导致轮胎侧壁变形严重。而轮胎侧壁是非常薄的，里面仅有帘布层作为支撑，这样经过严重挤压后，帘线就会断掉几根。国家橡胶轮胎质量监督检验中心做过研究，轮胎侧面与马路牙子的夹角越小，帘线越容易断。当帘线断了后，再使用一段时间，这里就会出现鼓包现象。就如同吹气球一样，轮胎内的压力太大了，把这里撑开了，出现了一个包。如果开车时不能及时发现这里鼓包了，那么高速行驶爆胎的可能性非常大，道路稍有颠簸就会爆开。
所以无论开什么车，尽量不要上马路牙子，对轮胎的伤害很大，占用人行道也不合法。如果必须要上，应当让轮胎与马路牙子的夹角尽可能大，这样可以减轻对轮胎的伤害。伤害最小的方式是轮胎与马路牙呈90度时，也就是轮胎正面接触马路牙往上走，上去后再打方向。如果马路牙上方的空间不足，只能斜着上，那么尽量打一下方向，让夹角大一些。此外，还要注意车速，不要远远的加油猛的冲上去，这样对轮胎的冲击更大，原本只断一两条帘线，猛的冲上去可能就要断五六条了。要先接触马路牙，然后再加油门缓缓上去，这样既能保护轮胎，还能保护悬挂系统免受冲击伤害。
