在这场汽车价格大战的狂潮中，消费者备受煎熬。比亚迪掀起的”电比油低”狂潮，让中国汽车市场掀起了新一轮的价格竞争狂潮。
截至目前，已有30多家车企官宣不同形式的降价行动，传统燃油车与新能源车阵营暂时放下了彼此的矛盾，转而集中火力向同价位区间的产品发起猛攻。
这一轮价格战的主战场集中在A级车市场，新能源车企与燃油车企为了夺取这一价格区间的定价权互不相让。
比亚迪率先打出7.98万元的秦PLUS荣耀版， 随后各路车企如同压泄良机，长安汽车将A05、Q05降至7.39万元，哪吒X纷纷砍至9.98万元，北京现代伊兰特7.58万元起挑战比亚迪，上汽通用五菱缤果降至6.88万元。
核心原因在于，A级车型5-15万元的价格区间正是中国乘用车市场的主力阵地。过去，这一区间被燃油车企所把持，但随着电池成本的持续走低，新能源车企开始在这一领域发力，期望借助价格优势获得更大市场份额。
对消费者而言，价格战的影响是一把”双刃剑”。
利好在于，消费者在同等预算下，能买到更高级别的车型。比如原来10万元只能买入门级别的A级车，现在可能会多出一些中高配置的选择。
但同时，频繁的降价也让越来越多消费者”痴迷等等”。汽车对普通家庭而言可不是小买卖，提车后短期内又遭遇大规模降价，无疑让人遗憾和后怕。长此以往，很容易形成”买了就亏”的观念。
因此，对于普通消费者而言，在这轮价格战中要保持耐心和理性。先明确自己的真实需求和预算，对比各家产品的性价比，择优而选。
消费者是否应”等等看”很大程度上取决于他们对新能源汽车发展的判断。如果认为电池成本持续走低，新能源车企将不断深挖价格优势，那或可观望未来有更低价格；但如果认为电池成本下降已见顶，那当前价格或许就是较好时机了。
总的说来，这轮汽车价格大战给消费者带来了绝佳性价比，但过于”痴迷等待”同样会失去良机。在享受价格战红利的同时，也要谨慎判断并作出理性选择，切勿陷入”永久等候”的怪圈。
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