乐道L60，真的不要把它简单的定义为蔚来子品牌的新产品，它是行业内首款，从能耗上跟Model Y硬刚的产品，这点很了不起。
特斯拉牛的是什么，核心就是能耗控制，Model Y，中型SUV，11/12度的能耗，国内厂商在达不到如此高效的能耗时，通常会使用大电池包来缓解续航焦虑，但这治标不治本。小米雷军，在SU7发布会上说全面超越Model 3，但也在能耗控制上，表示了与特斯拉还有很大的差距，所以能耗控制，是主机厂十分关注的点，表面看，这代表着三电的核心技术，长远来看，代表着车企的盈利与生存能力。
李斌在今天的内部讨论会上说：“乐道比Model Y更晚发布，如果能耗打不过，是不行的”，乐道L60能通过900V高压平台、电驱效率和风阻系数的提升，做到超低的能耗控制，所以60度的起步的电池，不是什么缺点，Model Y标续也是60度，也卖成了一款现象级产品，更何况，乐道L60还支持蔚来换电，进一步解决了续航焦虑。
期待一下吧，乐道L60也会在15日正式发布，希望能看到更多技术上的突破。
