在5月7日，通用汽车向公众发布了一项正式声明，宣布公司中国区总裁柏历先生（Julian Blissett）将结束其职责并进入退休阶段。为了保障公司在中国区域的业务持续稳定发展，通用汽车已经做出了高层管理调整的决定。自6月1日起，现任全球商业运营副总裁的史蒂夫·希尔先生（Steve Hill）将被提拔为通用汽车的全球高级副总裁，并且兼任通用汽车中国公司的总裁。
柏历先生自1996年起在通用汽车担任关键职务，并于2006年被派任至中国，担任上汽通用汽车公司的执行副总经理。在华任职期间，他致力于扩展公司业务、增强经销商网络，并推进公司电气化战略的多样化。
2010年3月，柏历晋升为通用汽车国际运营部的制造工程执行总监，标志着他在制造工艺领域的专长和贡献。2011年12月，他被任命为国际运营部新业务发展和联盟副总裁，主导了通用汽车与战略合作伙伴间的关系建立，同时负责推动公司在国际市场的新业务发展。
2019年4月，柏历升任通用汽车国际运营部高级副总裁，负责监督公司在北美、南美以及除中国外的其它关键海外市场的业务运营。2020年4月1日，柏历先生接替钱惠康成为通用汽车中国的总裁，正式接管公司在中国市场的所有业务。
在中国市场，通用汽车公司通过其两个合资企业实体维持着稳固的市场地位。这两家企业分别是上汽通用和上汽通用五菱。财务报告揭露，上汽通用旗下运营的三大汽车品牌：别克、雪佛兰以及凯迪拉克，为公司贡献了25.42亿元人民币的年度净利润。同时，在上汽通用五菱的领导下，五菱和宝骏两大品牌也为该企业带来了9.31亿元的年收益。
中国市场是通用汽车利润增长引擎，也是2010年至2023年的最大销售市场。不过，近几年来，通用汽车在中国市场的份额开始下滑，从2015年的15%降至2023年的8.6%，这是自2003年以来首次跌至9%以下的水平。2023年，通用汽车在中国销量为210万辆，约占全球销量1/3。
通用汽车是否能在中国市场扭转乾坤？
在2024北京车展上，通用汽车CEO巴拉·玛丽接受采访时表示，新产品将帮助公司更好地在市场上竞争，包括中国所谓的“新能源汽车”，如全电动汽车和插电式混合动力汽车。为了响应市场需求，通用汽车在中国推出几款新车型，包括非常畅销的别克GL8 PHEV和雪佛兰Equinox跨界车。巴拉·玛丽表示，我们清楚地认识到，随着中国汽车制造商的能力提升，市场已经发生变化，格局也发生了变化。但我们仍然认为，通用汽车在豪华车市场仍有一席之地。”
在2024年北京国际汽车展览会期间，通用汽车公司的全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁柏历提到，在过去两年中，中国汽车市场的竞争程度不仅超过了他在中国的18年经历，而且是目前他所观察到的全球汽车产业中最为激烈的。
