零跑汽车C10荣获2024美国缪斯设计奖金奖，备受市场认可和用户喜爱。C10以独特的"科技自然美学"设计脱颖而出，展现出卓越的设计理念和品质。C10还具备先进的技术和智能化特点，使其成为年轻人心目中的理想座驾
零跑C10是一款新能源SUV，凭借其创新设计和卓越性能，正逐渐成为年轻家庭的新宠。作为一款定位于年轻市场的产品，零跑C10在定价、设计、空间、智能化和安全性能方面都展现出了其独特的优势。
零跑C10在外观方面，车顶搭载了激光雷达和侧方摄像头，为驾驶辅助系统提供支持。前脸设计延续了零跑汽车的独特风格，贯穿式日行灯布置在整个机盖下方，增加了整车的辨识度。零跑C10的侧面同样简约潮流，没有太多线条装饰，不过相比前脸的设计而言，这款车的侧面看起来并不圆润。它采用主流的隐藏式门把手来凸显科技气息，可是悬浮式车顶设计缺席，给消费者的科技气息并不是很强。而且这款车采用20英寸的多幅式轮毂，轮毂造型看起来也不是很个性，对消费者的吸引力并不强。
进入车内，简约大气的内饰设计立即映入眼帘。软性材质包裹的仪表台、门板、扶手等处，不仅营造出层次感，更带来了舒适的触感。座椅填充物厚实，人体工程学优化，加之空间灵活变换设计，使得乘坐体验更上一层楼。而后排中央扶手的磁吸小桌板、有机硅座椅面料的安全性和舒适性更是贴心至极。
不仅如此，零跑C10还配备了一系列智能化配置，使得驾驶变得更加轻松愉快。高通8295+OrinX芯片提供出色的性能和流畅的操作体验，而14.6英寸2.5K屏幕的显示效果更是令人惊艳，支持多种应用的即点即开。
零跑C10将提供纯电和增程电动两种动力系统。作为零跑全新电子电气架构“四叶草”平台的首款车型，C10在动力、算力和智能化方面都有所升级。
发布会上，零跑汽车还分享了其全球化市场规划。未来，零跑汽车将主要面向欧洲、亚太、中东和美洲这四大市场展开业务。此外，零跑汽车还提出了技术发展的蓝图，包括电子电汽架构、电子电汽架构与电池电驱、车型平台、整车开发与制造合作等四个不同模式。
零跑C10作为LEAP3.0架构下的首款车型，更是零跑首款全球化战略车型，承袭零跑汽车家族式造型设计语言，全面应用LEAP3.0全新成果，零跑C10将以极智进化引领未来出行。
发布会上，朱江明表示：“开放、共创、全球合作，是实现智能电动快速普及的关键。面向未来，零跑汽车不仅仅是汽车制造厂商，还是智能电动汽车全面解决方案的提供者。”
面向全球，零跑汽车可提供从零到整的四种技术合作模式：模式一，基于中央集成式电子电气架构及周边控制器的技术共享；模式二，基于电子电气架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享；模式三，基于下车体整体交付的技术共享；模式四，基于整车级合作的技术共享。
零跑汽车积极与世界领先的供应链合作，在整车各个领域运用领先的技术，保持技术的持续迭代。发布会上，零跑与NVIDIA、采埃孚、高通、博世、NXP等世界级知名出行生态伙伴举行战略合作，不断推动新能源汽车领域的前进，零跑汽车将以领先的技术和先进的产品为基础，积极地拓展全球市场，为全球汽车行业注入了新的活力。
此外，我们还可以在零跑C10的前翼子板、外后视镜、车尾等众多位置看到摄像头和雷达，在感知硬件方面，零跑C10的表现较为优秀。不过大家也知道，车辆的智能辅助驾驶功能并不只是单靠感知硬件支撑，相关的软件也非常重要，所以零跑C10智能辅助驾驶配置的真实表现，我们还不知道。根据零跑汽车官方介绍，零跑C10支持城市和高速NAP领航功能，并且后续可以通过OTA升级，将智能辅助驾驶配置拓展到L3级别。
中国的电动化和智能化潮流给了自主品牌进军高端市场的机会。一直走大众化消费路线的零跑汽车完成了品牌定位上升的第一步，销量主力从十万以内零跑T03过渡到二十万级别的零跑C11，而此次的新车零跑C10将是品牌拔高的第二步。
除了在技术和设计方面的优势，C10还获得了硬核安全认证。零跑汽车对车辆的安全性能进行了严格测试和验证，确保驾驶者和乘客的安全。这使得C10成为消费者信赖的选择之一。
零跑汽车计划在第三季度大规模销售海外市场。这表明C10在国内市场的成功表现为其在海外市场获得更大的发展空间奠定了基础。而荣获2024美国缪斯设计奖金奖的消息也提升了C10在国际市场的知名度和品牌价值。
零跑汽车C10以其出众的设计、先进的技术和智能化特点在市场上独树一帜。它不仅是年轻人追求的理想座驾，同时也成为新能源汽车市场中的热门车型和新的价值标杆。未来，零跑C10有望继续在市场中创造出更大的影响力和市场价值，为消费者带来更多的驾驶乐趣和舒适体验。
零跑C10正式上市了，对于部分用户来说还是有点压力山大，索性目前市面上还有很多同类型的车型可以替代，比如同样拥有增程版的哪吒L和理想L6。
需要注意的是，理想L6定位为中大型SUV，而哪吒L和零跑C10则为中型SUV。虽然级别低了，但价格也更低。其中哪吒L增程版的售价区间为12.99—15.99万元，零跑C10增程版的售价区间则为13.58—16.58万元。那么同样的增程式、同样的新势力身份，以及相近的价格，谁才是更值得选择的那一个呢?
哪吒L更时尚，零跑C10更沉稳
照例我们先看外观，得益于低趴的车头，哪吒L给人的第一感觉就非常运动。与此同时，下方带有点阵式的银色装饰，精致感同样有所兼顾。双色的车身设计，使得侧面也展现出了极强的时尚气息。而黑色的轮拱，野性气息也有所兼顾。尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，搭配内凹的设计，层次感同样不俗。
尺寸方面，哪吒L的长宽高4770*1900*1660mm，轴距为2810mm;零跑C10的长宽高为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm。可以说在尺寸方面两车各有优势。
外观小结：两台车的外观有着不同的取向，哪吒L更年轻，而零跑C10则更沉稳、简洁一些。结合两台车均为家用的定位来看，个人觉得零跑C10偏向问题的设计，其实更契合家用的主题。当然，外观层面因人而异，大家选择自己喜欢的就可以了。
看完了外观，我们再来看内饰，还是先看哪吒L。它的内饰相信大家一定不会陌生，因为和理想L系列非常相似，都是采用了中控屏+副驾娱乐屏组成的联屏。与此同时，哪吒L还加入了一块内嵌式的全液晶仪表，因此科技感也要比理想更为强烈。不过相对的，整个中控台因为厚度的增加，所以看上去就没那么简洁了。细节方面，橙色的饰条，搭配部分的镀铬材质，给人的依旧很年轻。不过需要注意的是，哪吒L的副驾娱乐屏只有顶配才有，其它版本是没有的。
内饰方面两台车也是各有特点，其中哪吒L内饰的科技感无疑要更为强烈，同时和外观一样非常年轻、时尚，但问题是这样的内饰只有顶配如此。零跑C10则主打简约，看上去非常清爽，并且低配和高配的内饰差别不大。至于两个内饰谁更好，个人觉得整体来看还是零跑C10的内饰更好，但如果你预算足够买顶配的哪吒L，那么顶配哪吒L的内饰无疑更吸引人。
哪吒L的电机总功率为170kW，电机总扭矩为310N·m，采用的是后置单电机;
零跑C10的电机总功率也是170kW，电机总扭矩则为320N·m，同样也是后置单电机;
电池方面，两台车均为磷酸铁锂电池，毕竟成本在那边，不过电池品牌方面哪吒L来自宁德时代，而零跑C10则来自国轩高科和中创新航。
续航方面：哪吒L的纯电续航有220km和310km两个版本，不过220km版本只是入门版，并且价格和零跑C10也不重叠，所以该版本这里就直接PASS了。至于零跑C10，其纯电续航均为210km。所以从这一点看，哪吒L的纯电续航更具优势。注：纯电续航均为CLTC工况。
油耗方面：
哪吒L的综合油耗为0.9L/100km，馈电状态下为5L/100km;
零跑C10的综合油耗为0.94L/100km，馈电状态下为5.1L/100km，可以看到差距也不到。
配置：不同版本各有优势
最后就是配置了，由于两台车都有不同的版本，所以我们拿相近价格的车型来一一进行对比，看看谁的配置更丰富。
首先是指导价为13.69万元的哪吒L 310闪充版和13.58万元的零跑C10 210舒享版对比，二者差价为1100元，这个价格对于一台车来说，几乎可以忽略不计了。通过名称就知道，哪吒L的纯电续航为310km，而零跑C10则为210km，所以对于想要更长纯电续航的朋友来说，直接选哪吒L就对了。
其它配置方面，哪吒L的优势在于哨兵模式、前驻车雷达、8个超声波雷达、1个毫米波雷达、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、电池预加热、自适应远近光灯等配置。而零跑C10的优势则在于后通风盘式制动器、防侧翻系统、前排手机无线充电、12喇叭扬声器。
这两个版本很好选择，如果只是在意纯电续航，或者辅助驾驶以及更好体验，那么直接哪吒L。至于零跑C10，这个版本的优势并不大。
其次是指导价为14.99万元的哪吒L 310 闪充PRO版和14.58万元的零跑C10 210智享版，哪吒L要贵出4100元。在这个配置，同样哪吒L的纯电续航更高。
其它配置方面，哪吒L的优势在于19英寸轮胎、自动变道辅助、循迹倒车、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、电池预加热、可开启全景天窗、前排隔音玻璃、主驾4向腰部支撑、副驾2向高低调节/腿托调节/4向腰部支撑、前排座椅加热/通风/按摩/头枕扬声器、第二排座椅加热、后排小桌板、16喇叭扬声器、车内64色氛围灯。
如果说刚刚两个版本双方各有优劣，那么这两个版本下。哪吒L就呈现出一边倒的优势了，虽然价格更贵，但多出的配置绝对物超所值。毫无疑问，这两个版本肯定选哪吒L。
最后就是各自的顶配了，分别是15.99万元的哪吒L 310闪充红衣版，和16.58万元的零跑C10 210智驾版，这次是零跑C10贵了5900元。而在续航方面，依旧是哪吒L更有优势。
配置方面，哪吒L的优势还是在于主动闭合式进气格栅、电池预加热、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、行李厢12V电源接口、主驾4向腰部支撑、副驾2向高低调节/腿托调节/4向腰部支撑、前排座椅加热/通风/按摩/头枕扬声器、第二排座椅加热、后排小桌板、16喇叭扬声器、车内64色氛围灯，以及车载冰箱。而零跑C10的优势则在于辅助驾驶，硬件方面包括更多的摄像头、更强的处理器，功能方面则多了AR实景导航、高精地图、匝道自动驶出、高速路段辅助驾驶等。
不难看出，两台车的顶配也很好选择，哪吒L的优势在于更长的纯电续航、中控+副驾娱乐屏的组合以及较多的舒适性配置。而零跑C10顶配的优势就在于辅助驾驶，就看大家怎么选择了。
虽然哪吒L和零跑C10的定位、动力以及价格都非常接近，但两台车的设计、配置却完全不同，所以消费者在选择时应该不会有太多纠结。那么如果是你，两台车又该怎么选呢?
