在刚刚过去的4月份，蔚来汽车的交付量创下了2024年以来的新高，达到了15620辆，同比大涨134.6%。不过蔚来汽车真的想要打破“蔚一万”的名号，就必须看第二品牌“乐道”的了。
而在近期，蔚来旗下的子品牌乐道汽车官网已经上线，并且给出了“首款车型L60敬请期待”的信息。而据了解这款新车有望于5月底正式推向市场。同时，乐道L60的不少关键信息也被曝光，那么这款新车能否让蔚来汽车开启“第二春”呢？
定位低，但性能并不低？
此前蔚来汽车李斌就曾透露：L60对标的就是特斯拉Model Y，成本会低10%左右。单电机、冰箱、彩电、大沙发，用户需要的统统装配上。想买Model Y的用户可以等一等，我们的车价格肯定是便宜的。
而从目前曝光的信息来看，虽然乐道L60的定位相比蔚来旗下的产品低，但其整体产品力也是相当能打。比如说乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，并采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架。值得一提的是，该车将采用与蔚来ET9类似的横向中控屏造型，并内置高通骁龙8295芯片。
而在电池方面，乐道L60将提供60kWh和90kWh两种电池组，前者为比亚迪提供的磷酸铁锂电池组，后者为宁德时代提供的三元锂电池组。与蔚来目前在售车型相比新增慢充接口，并且可以共享蔚来换电站。同时，该车售价或在22.99万起，采用BaaS电池租赁方案或在17万左右。
由此来看，无论是从平台还是三电系统，再加上价格的预期，乐道L60在同级车型中也是相当能打的。这也难怪李斌对于乐道也是高预期，其在此前接受采访时曾表示，乐道的销量会比小鹏第二品牌以及小米SU7更好。
能否如愿成走量车型？
可以看到乐道L60无论是从产品定位，还是从价位区间来看，都是瞄着Model Y而来，而Model Y正是特斯拉当前的销量支柱。但是想要从Model Y手中抢得一定的市场份额，也相当不易。
此前定位相似的小鹏G6上市初期也获得了不错的成绩，但是如今已经泯然于众人。此外在20-30万元区间，还有腾势N7、智己LS6等众多实力车型，乐道L60想要在这块市场实现一炮走红，并且持续上量，不仅仅要看产品的硬实力，品牌认知度、服务和产品品质，对其未来的销量都将产生不小的影响。
此外，在去年二代平台车型更换完成后，蔚来曾表示2024年不会再推出新车型。因此，乐道L60能否如愿在今年成为蔚来的走量车型，将决定着蔚来汽车能否在销量上实现新的突破。但是在市场进一步内卷的情况下，乐道L60能否复制小米SU7的成功依然很难说。
另外值得一提的是，即便是“乐道”品牌不能达到预期的话，蔚来汽车依然有“B计划”，未来有望推出定位更低的“萤火虫”品牌，并且价格将拉低到20万元以内。但是不管是乐道还是萤火虫，对于蔚来汽车来说，销量的提升依然迫在眉睫。
