随着电动汽车市场的日益繁荣，汽车制造商们正不断探索新的生产工艺，以提高生产效率、降低成本并增强产品的市场竞争力。近日，沃尔沃宣布将在其即将推出的EX60上采用激进的大型压铸技术，这一创新举措预计将为沃尔沃带来革命性的变革。
大型压铸技术，作为一种先进的制造工艺，正逐渐成为汽车制造业的新宠。该技术通过将熔融金属倒入压铸模具中，生产出大型单个汽车零件，从而大大降低了生产的复杂性，并减少了零件数量和焊接接头的数量。这不仅提高了生产效率，还有助于减轻车身重量，进而提升车辆的燃油经济性和性能。
沃尔沃此次决定在2026年推出的下一代电动汽车上引入大型压铸技术，旨在进一步提高生产效率，并为未来的汽车设计和制造创造更多的自由度。据悉，该技术将首先在瑞典托斯兰达工厂生产的电动汽车上得到应用，与计划推出的SPA3平台相结合，共同推动沃尔沃电动汽车的升级换代。
对于EX60的生产，沃尔沃选择了大型压铸工艺来生产后地板部分。这一整体的铝制件将取代以往约100个零件的组合，使得后地板的焊接接头减少了84%，并且重量减轻了约50%。这一改进不仅简化了生产流程，还提升了车辆的轻量化和节能性能。
沃尔沃车辆平台首席架构师米凯尔·费尔默表示，大型压铸技术的引入将彻底改变沃尔沃的建筑方式。他指出，传统的平台设计一旦推出，就基本上有一个固定的保质期。然而，通过大型压铸技术，只需简单调整模具，就可以轻松改变零件的形状和结构，从而赋予平台“无限的使用寿命”。这一灵活性也将加速新型车辆的部署和市场推广。
除了在建筑方式上的革新，大型压铸技术还为沃尔沃带来了诸多生产优势。首先，它大幅减少了二氧化碳的排放，不仅降低了生产过程中的环境污染，还通过减少需要从外部供应商或其他沃尔沃工厂运进的零件数量，进一步减少了运输过程中的碳排放。其次，该技术显著提高了材料利用率，因为任何剩余的铝材都可以简单地熔化并重新铸造，从而实现资源的循环利用。
为了满足EX60的生产需求，沃尔沃已经建造了大型压铸机，并计划在托斯兰达的新大型压铸厂中投入使用。这些压铸机能够在约120秒内铸造出一个后托盘，而两台并行运行的压铸机则能满足生产线每小时生产约60辆汽车的需求。这一高效的生产能力将为沃尔沃的电动汽车生产提供有力保障。
此外，沃尔沃还计划在其位于斯洛伐克的新工厂中采用大型压铸技术，并可能根据需要在全球其他工厂引入该技术。这将进一步增强沃尔沃在全球范围内的生产能力和市场竞争力。
总的来说，沃尔沃通过引入大型压铸技术，不仅提高了生产效率、降低了成本，还为未来的汽车设计和制造创造了更多的自由度。EX60的推出将成为沃尔沃电动汽车发展史上的重要里程碑，标志着该公司在电动汽车领域的持续创新和领先地位。
