贾跃亭造车10年, 还债仍需当“网红”?

互联数码挺有趣2024-05-08 14:59:40  82

远在大洋彼岸的贾跃亭,又有新动作了。

5月7日,他在社交平台表示——要开始自己的个人IP商业化。一时间,舆论四起。

不过,早已四面楚歌的贾跃亭,要怎么靠打造IP赚钱?

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或许,最近周鸿祎、雷军的“网红企业家”人设出圈,给了贾跃亭一些灵感。

从4月开始,贾老板就在国内社交媒体上异常活跃,先借抨击小米汽车成功吸引关注,后又录制视频回应网友感兴趣的问题,并称任何能够让他挣钱还债、早日回国的事,他都愿意努力去做。

当时就有网友评论建议他去带货,称1年就能还清债务。

5月7日,为拯救即将退市的FF,贾跃亭还是做了个“和个人追求不太一致的纠结决定”。

按他的说法,将出任FF联席CEO,并会通过开始个人IP商业化,尽量、尽快赚些钱,一部分还债,一部分救公司用来补贴造车,力争支持FF的基本运营。

消息一出,吃瓜群众火速集结,猜测贾跃亭马上要开启直播带货。还有热心网友建议,直播间名称就叫“下周回国”。

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事实上,在贾跃亭考虑通过个人IP商业化赚钱背后,是FF不容乐观的近况。

其去年开启交付后,累计交付量也仅为11辆。

在最新披露的2023年三季度财报中,FF账面可支配现金仅为671.4万美元,而当季度的经营性亏损就高达6640万美元。

同时,它的市值目前已缩水超99%,不仅让众多投资人心惊肉跳,也极大挑战了纳斯达克的耐心。

今年4月底,由于连续10个交易日收盘价低于0.1美元,纳斯达克对FF下达“最后通牒”。

可见,FF早已被拉近抢救室,急需救命输血。

不过,贾跃亭在本次视频中坦言,FF确实正面临非常大的退市风险,但还没有真正退市,他努力保持公司的上市资格。

5月1日,FF也向纳斯达克提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。

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那么问题来了,贾老板要怎么靠个人IP拯救FF呢?

其实,个人IP商业化变现途径有很多,比如付费内容、广告合作、线上授课培训、直播带货等。

虽然不确定他会用哪种方法,但从目前来看,直播带货应该是赚钱最快的选项,毕竟已有罗永浩《真还传》的先例。

不过,近年来,直播领域竞争越发激烈,行业也从野蛮生长走向合规发展,是否还能“赚快钱”有待观察。

另外,整车制造业属于重资产,对资金需求远高于其他行业,直播带货不一定能快速填补造车的资金缺口。

毕竟罗永浩可以用两三年时间还债,即将退市的FF却没这么多时间。

因此,贾跃亭所谓的开启个人IP商业化,更像是要将个人打造成流量中心,给予投资人和市场信心,利好融资前景。

虽然他存在一些负面舆情,但是此前确实为行业做过不少开创性的事情,如电视、生态、体育、影业等。

视频中,他宣布打造“个人IP商业化”时提到,要给投资人和股东信心就是证明。

如今,新能源汽车市场,流量、话题早已成为营销传播的重要方式,先利用知名度拉动融资,再一边直播带货自救,或许是较为合适的办法。

总之,个人IP商业化对贾跃亭赚钱还债和补贴造车,以及维持FF基本运营的帮助到底有多大,还不得而知。

上个月,贾老板曾说:“造车成功并还债之日,就是我回国之时。”

这句话熟悉与否并不重要,重要的是,2024年贾跃亭的FF保卫战又一次打响。只是,在濒临退市的阴霾笼罩下,他啥时候才能回国,还真不好说。

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