红牛车队领队霍纳表示，车队在2014年开始就一直为纽维的离队作准备。
效力红牛19年的天才设计师纽维在上周正式宣布辞职，并计划于2025年第一季度离队。纽维领导技术团队2度称霸F1赛场，为车队带来7次车手世界冠军和6次车队世界冠军。
纽维近年开始退居二线，由Pierre Waché担任技术总监，而霍纳也表示车队早在10年前就纽维的离队做好准备。事关纽维在2014年对红牛使用的雷诺动力单元出现可靠性问题而缺乏竞争力感到失望，更一度考虑转投法拉利。
法拉利已数次诚邀纽维加盟，其中一次纽维仍在IndyCar工作。就在红牛于混能年代元年陷入苦战时，法拉利再度伸出橄榄枝，使纽维几乎决定签约，最终是在霍纳和红牛赛车运动顾问马尔科的极力劝说下留住纽维。
纽维在去年回忆：「这是一个非常艰难的决定。法拉利提出一个令人难以拒绝的报价，非常有吸引力，我在睡不着的时候都在想应该怎样做和应该投奔谁。不过到最后，我还是觉得不应该离开红牛。」
此事也让红牛意识到他们随时会失去纽维，因此开始为长远的未来做准备。
霍纳在迈阿密赛后表示：「我们已经为未来做好准备，尤其是技术团队。我们很清楚这一天迟早会来，从2014年Adrian差一点就离开这支车队开始，我们就已经在准备。」
纽维原先的合约是在2025年年底到期，但与车队协商后决定提前解约，现在他已不再参与F1赛车的开发工作。如果他决定转队，便可以在2025年立即着手开发2026年新规则的赛车。不过纽维在迈阿密表示自己到时候会先休息一段时间，之后再决定未来的动向。
对此霍纳表示：「我认为Adrian将离开F1一段时间，他已经65岁了，你不能怪他。他成功争取到休息一段时间的权利，所以之后他想做什么是他自己的选择。」
同时霍纳也提到车队如何融入他的老派工作方法，并强调对现任技术总监Waché领导的技术团队架构充满信心。
「我认为现代F1是一项非常复杂的业务，特别是我们必须考虑成本上限因素。」
「车队必须非常仔细地考虑在哪里投放资金和预算，会在哪里得到最好的回报。我们建立了一个围绕Adrian的架构，多年来都能够切合他的工作方式。」
「他是目前F1唯一仍在图板上工作的设计师，但随着技术规则变得越来越严格，以及Adrian的角色在过去几年不断演变和发展，其他人不得不站出来。我们必须改变和发展自己的工作模式，这种做法在任何企业都是一样的。整个架构必须继续发展和适应，这就是我们要做的。」
大家认为红牛在失去纽维后仍能保持竞争力吗？
