5月7日消息，供应链消息称，苹果公司正与美国某一造车新势力洽谈重启“苹果汽车”合作的可能性。
目前，最有可能与苹果进行合作的是Rivian公司。尽管Rivian目前资金紧张，且面临裁员问题，但其与亚马逊的合作却在持续进行，而且据传其在2024年下半年的订单也相当稳定。目前能够确认的是苹果正在进行谈判，具体的目的与合作方式还不得而知。
前段时间，苹果公司高调宣布裁撤300人的造车团队，一度引发舆论热议。苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。耗资数十亿美元，试图赶超特斯拉在这场“电动汽车变革”中的领导能力。而后由于在汽车指标参数、设计理念等方面反反复复，导致最终苹果汽车的胎死腹中。
除了“造车”，苹果还围绕自动驾驶技术制定了目标。2014年这项工作启动之初，苹果设想了一款全自动驾驶汽车，但随着时间的推移，苹果将此“壮志雄心”缩减为半自动驾驶。
近年来，华为、小米等众多科技公司和传统汽车制造商纷纷投入造车行业的动因是多方面的，主要包括以下几点：
1. 技术创新：随着电动化、自动驾驶、车联网等技术的不断成熟，汽车行业正面临着巨大的变革。科技公司如苹果等看到了这一技术变革带来的机遇，希望利用其在软件、人工智能和电子技术方面的优势进入这一领域。
2. 新市场机遇：电动汽车市场正在迅速增长，根据多项研究预测，电动汽车将逐渐取代传统燃油车，这为新的市场参与者提供了巨大的市场空间和增长潜力。
3. 品牌延伸：对于科技公司来说，造车也是品牌延伸的一种方式。通过制造汽车，科技公司可以将其品牌和技术优势扩展到新的领域，增加公司的影响力和市场份额。
4. 商业模式创新：造车的过程中，企业可以探索新的商业模式，例如软件和服务收费、数据驱动的服务等，这为企业的长期盈利模式提供了新的可能性。
5. 政策推动：全球许多国家和地区都在推动汽车行业的绿色转型，出台了一系列支持电动汽车发展的政策措施，这为电动汽车制造商提供了有利的政策环境。
6. 竞争压力：随着越来越多的科技公司和初创企业进入电动汽车市场，传统汽车制造商感受到了巨大的竞争压力，不得不加快自身的转型步伐以保持竞争力。
与苹果公司的初心一样，科技公司和传统汽车制造商造车的原因是综合了技术趋势、市场需求、品牌战略、商业模式以及外部政策环境等多方面因素的结果。不过，就当下汽车行业内卷十分严重的今天，能否崭露头角考验的不仅仅是汽车质量。
