梅赛德斯-奔驰最近召回实在有点频繁，甚至被国家市场监督管理总局主管的中国质量报点到了名！
据相关报道显示，从2023年至今，奔驰已累计召回1391215辆汽车，其中去年召回汽车的总和为655873辆，而今年则更加厉害，光是第一季度就召回了642798辆汽车，再加上4月12日最新公布召回的92544辆汽车，奔驰今年召回的汽车数量已经超过了去年，达到了735342辆。
到目前为止，奔驰今年已经召回了6次，最近一次召回，也就是4月12日公布的召回，还同时存在多个问题，包括蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固、油门踏板模块支架与车身焊接不牢固、可能没有加注指定的空调制冷剂等等。总之，各种问题层出不穷，就怕用户突然收到这波“意外惊喜”。
不过，这次召回还真的算是小儿科，在今年2月2日，奔驰一下子又召回了283060辆汽车，牵涉到的车型包括国产和进口的C级、E级、GLC SUV，以及G级、S级、CLS、AMG GT、GLE SUV、GLS SUV等进口车型。
此次召回的相关问题，出在燃油泵上面，部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大，可能造成燃油泵停止工作导致车辆行驶中熄火。假如在高速公路出现这种状况，同时驾驶员在慌乱中出力不当，有可能会引发交通事故，危险系数还是比较大的。
其实早在2023年8月18日，奔驰就已经针对相同的问题实施召回行动，当时召回汽车数量就已经达到231249辆。奔驰今年2月2日的召回，进一步扩大了召回的范围，并包含一些2023年期间生产的部分车型。
在一些社交平台上面，有部分奔驰用户曾经遇到过行驶过程中熄火的故障，问题同样在于燃油泵上面，并引起用户的不满。而在某汽车质量投诉网站上面，与奔驰燃油泵故障相关的投诉虽然并不算特别多，但出现这种问题，对用户来说肯定是十分糟心的经历。
近年，纯电动车型开着开着突然失去动力趴窝的新闻数不胜数，谁又会想到奔驰的传统燃油车，也会让用户产生同样的担忧。某些产品缺陷或故障看似小问题，可一旦影响到用户的用车体验，甚至危及到驾驶安全，再小的问题也必须得到重视。
汽车网评：综合来看，奔驰近年的召回既有软件方的问题，也有硬件方面的问题，也涉及到车辆设计、制造等多个环节。奔驰能及时发现问题，并且及时作出召回的决定，固然是好事，但同时也反映出奔驰在研发、生产过程中，确实也有一些疏漏。作为一个百年汽车品牌，过往的辉煌固然可以为品牌象征加分，但如果对质量缺乏足够重视，必定会对品牌造成负面形象。
