上海船企平均11.6天交付一艘船, 5月刚开始, 全年的船已交付一半

5月7日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司实现了一艘7000标准箱（TEU）中型集装箱船交付、一艘8600车液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）和两艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮开工等四大节点，开启5月生产新高潮。

这次交付的是外高桥造船为加拿大塞斯潘公司（SeaspanCorporation）建造的7000TEU中型集装箱船系列船中的第5艘船，也是该公司今年以来完工交付的第11艘船。今年以来，外高桥造船平均11.6天交付一艘船，5月初就完成年度交船计划的50%，交船速度刷新纪录。

该型船由中国船舶上海船舶研究设计院（简称：上船院）研发设计、总长272米、船宽42.8米、型深24.6米、设计吃水15米、设计航速21节、入籍挪威（DNV）船级社。其船体线型根据船东营运特征综合优化，配合低能耗主机、高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵和节能导管，极大优化了油耗性能，是一款绿色环保型集装箱船。

新开工的8600车PCTC同样由上船院研发设计、总长199.9米、型宽38米、型深14.8米、设计吃水9.2米、设计航速19节、入级DNV船级社和中国船级社（CCS）。该型船设有14层车辆甲板，每层甲板的净高、坡道位置、坡道宽度、支柱位置、支柱间距、艉边门布置以及通风、消防、绑扎、监测等设备都进行了充分的优选优化论证，使得该型船能够方便高效装卸小轿车、货车、巴士、卡车、拖车，以及超高、超重滚装货物等，同时也能装载各种电动车、氢燃料电池汽车、天然气汽车等新能源汽车，并适装多种包装危险货品和集装箱。

11.4万吨阿芙拉型成品油轮是外高桥造船的拳头产品和品牌船型，市场份额名列前茅。这次开工的两艘船分别是为希腊船东Thenamaris公司建造的第四艘和英国船东UnionMaritimeLimited（UML）建造的第二艘。

该船型由该公司研发设计、总长249.95米、型宽44.0米、型深21.2米、设计吃水13.5米、设计航速14.5节、入籍英国劳氏船级社（LR）。

目前，外高桥造船同时在建船舶近30艘，产品涉及大型邮轮、大型PCTC、超大型海上浮式生产储油装置（FPSO），以及阿芙拉型成品油轮、大型双燃料散货船和中型集装箱船等。