本月，总部位于马拉内罗的法拉利总部公布了2024年一季度的财报，财报显示意大利超跑公司无论是在收入，还是实际的交付量都要好于去年同期，业界普遍认为这与汉密尔顿的加盟存在一定的关联性，在世界经济下滑的大环境下，与其他同类型超跑公司相比，法拉利一季度的业绩要亮眼不少。
今年第一季度，法拉利的净收入为15.85亿欧元，比上一年同期增长了10.9%，总交付量为3560台，与去年同期水平持平。随着收入的提高，法拉利的税后净利润为3.52亿欧元，每股利润为1.95欧元。
公司CEO维尼亚指出，收入和利润以两位数增长得益于更强大的产品和不同地区市场的成长，除了定制车型的贡献。公司战略也更专注于价值增长，而不是追求销售量，为此公司还计划在今年推出最新的旗舰产品12cilindri和12cilindri spider。
根据一季报的数据，法拉利分别在欧洲、中东和非洲地区增加了39台的销售量，美洲地区也增加了35台，但中国大陆、香港和台湾地区减少了79台，亚太其他地区几乎保持不变。另一方面，296系列、Purosangue SUV和Roma Spider等车型的销量也要好于公司预期，并且客户针对以上三种车型的预定量也呈现出增长的趋势。
除此之外，Daytona SP3的交付量也在上升，而812 GTS和SF90 Stradale已经接近生命周期的尾声，与已经达到生命末期的portifino M不同。在2024财年的后三个季度中，法拉利将继续生产九款纯内燃机车型和四款混合动力车型，分别占交付总量的54%和46%，根据已知的预定量，后三个季度的交付量和营收超过去年同期水平将是大概率事件。
如果在今年夏休期前后，法拉利能官宣纽维的加盟，或许法拉利超跑的预定量将呈现出进一步的增长，再加上汉密尔顿计划中的加盟，意大利超跑公司的销量或在明年达到历史最高。
