据吉尔吉斯斯坦总统萨迪尔-扎帕罗夫5月6日的讲话透露，中吉乌铁路预计将于今年10月动工。这一消息标志着该项目融资模式的成功敲定及一系列技术细节的复杂协调过程已圆满完成。
专家们普遍认为，这一地区最大基础设施项目的实施，将为中亚地区的物流多样化和大规模工业化开辟新的增长点。这一经济火车头的强劲启动，将产生巨大的乘数效应，带动从建筑业到农业等各个行业的发展。毫无疑问，这条铁路的建成将带来新的机遇，并深刻改变欧亚大陆的地缘经济格局。
对于吉尔吉斯斯坦而言，这条铁路的建设规模前所未有，它预示着巨额资金的注入、成千上万就业机会的创造，以及铁路沿线基础设施和工业的全面发展。扎帕罗夫总统强调：“仅在我国境内，铁路建设就将耗资70至80亿美元。我们曾一度陷入困境，但现在我们将迎来转机。所有的可行性研究已准备就绪，谈判也即将结束。”
扎帕罗夫还强调了吉尔吉斯斯坦将获得的巨大优势和利益，这将成为未来几十年全面发展的坚实基础和强大动力。他表示：“我们的经济将逐年增长，学校将得以建设，最重要的是，我们将享有和平与开放。今年10月，我们计划开工建设中吉乌铁路，使我国成为世界的过境国，进入世界市场，通过铁路连接海洋。”
值得一提的是，就在几天前，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特-米尔济约耶夫在塔什干国际投资论坛上，提及了欧亚运输框架的发展计划，这些计划现已进入实际实施阶段。他表示：“众所周知，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦和乌兹别克斯坦-阿富汗-巴基斯坦铁路的前期工作已经开始。这些战略项目将彻底改变该地区的地缘经济状况，使中亚成为全球南北、东西转运的中心。我们邀请投资者和国际组织参与这些重大地区项目，共同复兴伟大的丝绸之路。”
吉尔吉斯斯坦的专家们认为，中亚国际铁路网的发展标志着经济发达、自给自足的次区域新时代的到来。吉尔吉斯斯坦及其传统邻国和合作伙伴拥有得天独厚的优势——几乎取之不尽的能源潜力、丰富的矿产资源，以及工业、农业和畜牧业发展的巨大机会。现在，我们还将在欧亚大陆广泛的贸易和物流路线的主要交汇点上占据核心位置。
系统分析师巴克提别克-赛普巴耶夫（Baktybek Saipbaev）指出，新铁路的建设将在地区一体化、合作和国际贸易方面带来结构性变化。他强调：“中吉乌铁路将以最短的距离连接亚洲大陆的几个主要运输系统。这个项目在东亚经济联盟和上海合作组织中都具有重要价值，因为我们正在讨论复兴‘丝绸之路’的长期构想，而在现代版本中，这一构想也可以实现多样化。”
“通过开通连接乌兹别克斯坦和土库曼斯坦至里海的公路，我们可以以最短的距离到达波斯湾和欧洲国家的港口。在东部方向，中国和东南亚市场将为我们和我们的合作伙伴敞开大门。”Baktybek Saipbayev如是说。
吉尔吉斯共和国国际大学教授、经济学博士托隆别克-阿布德罗夫也强调了我国在商业发展和国际贸易方面的优势和前景。他表示：“迄今为止，我们在全球供应链中尚未占据重要地位。我们没有大型高速公路和出海口，因此铁路对于参与这些全球贸易进程至关重要。我们正在融入一种新的经济发展模式。即使只看数字，也能意识到这对我们是多么重要和有益。根据载重量的不同，这条铁路每年的运输能力将达到750万吨至1300万吨。也就是说，仅货物转运一项，吉尔吉斯斯坦的预算就将获得约2亿美元的收入。与此同时，我们参与供应链将为国内企业开发出口潜力创造机会，为国家和人民带来丰厚的收益。吉尔吉斯斯坦境内将建立物流中心和企业，吸引大量投资，进一步推动经济发展。”
此外，吉尔吉斯斯坦将于今年开始修建一段长达311公里的铁路，该项目计划沿托鲁加特-科什-多博-卡扎尔曼-贾拉拉巴德路线运行。由于地形复杂，铁轨必须穿越高山峻岭，需要修建栈道、长廊和铺设长隧道，因此项目的实施将耗时数年。然而，正如专家们所指出的，该地区的地缘经济布局已经开始发生变化，吉尔吉斯斯坦在新的坐标系中处于非常有利的起始位置。
编译自：卡巴尔通讯社
原作者：基里尔-斯捷潘纽克
