喜欢也好讨厌也罢，人们都不得不承认，最晚入局的小米汽车，正深刻改变着新能源汽车赛道。雷军每进入一个行业，就会带来翻天覆地的变化。雷军造车，第一枪射向了小鹏和哪吒。
小米雷军第一颗子弹
汽车圈看似热闹纷呈、各有胜负的4月份，其实最大的赢家只有小米汽车，其热度和风头盖过了比亚迪、理想等车企，甚至也超过华为。
有人说，华为每次开发布会都会自动位居流量中心，而小米自从开完发布会之后，就一直处于流量中心，至今延续了一个多月。
雷军进入新能源汽车赛道，以一己之力改变了行业营销业态。小米汽车上市一个月，交出了一份堪称亮眼的成绩单。
小米SU7发布之后，大定订单4分钟破万，7分钟超两万，27分钟突破5万台，24小时达到88898台，刷新了车市预售纪录。
截止4月30日，SU7锁单量接近9万台，成为爆款车型已是不容置疑的事实。从4月3日首次交付起，SU7在4月份交付量达到7048台。
由此，小米汽车位列新势力销量排行十强榜单，改变了行业竞争格局。雷军造车，小米SU7犹如一颗子弹射向其他车企。
小鹏的形势不容乐观
小米汽车跻身十强榜单，最紧张的可能是排在队伍后面的小鹏和哪吒了。雷军造车第一枪，子弹射向了小鹏和哪吒。
小鹏汽车4月销量只有9393台，在榜单上只排在第八位。要知道2021年小鹏可是新势力销冠，月销一度高达1.6万台，是首个月销抵达这一高度的新势力车企。
然而如今小鹏月销还不到一万台，销量排名从销量滑落至第八，形势不容乐观。如果照此发展下去，小鹏在排行榜上被小米超越，可能只是时间问题。
虽然小鹏4月份销量比小米多两千多台，但要知道小鹏在售车型高达六款：G3、G6、G9、P5、P7、X9。
曾经的明星车型P7风光不再，月销只有一两千台。小鹏六款车型中，目前只有X9一款车能打，其他的均表现平平。
小鹏汽车对子品牌MONA寄予厚望，这个号称15万元级最强的品牌，似乎成了小鹏汽车目前唯一的救命良药。
不过，MONA预计6月份才上市，小鹏汽可能要在排行榜末尾再待上一段时间，而且大概率会被小米汽车超越。
哪吒回归性价比路线
相较于小鹏，哪吒4月份的销量更差，只有9017台，排在第九位，比小米汽车还多不了两千台。与小鹏汽车同病相怜，哪吒也是从销量滑落下来的。
2022年，哪吒汽车热销152073台，力压“蔚小理”，登上新势力销冠宝座。可是到了2023年，哪吒销量不增反降至127396台，同比下滑16%，在销量排行榜上的排名也降至第五。
进入2024年，哪吒汽车销量并未有多大起色，直到4月份排名下滑至第九。
4月份，哪吒汽车借着其大股东周鸿祎的流量而人气大涨，但这些并未转化成实际的销量增长。哪吒4月份销量，环比3月份只增长了700辆，涨幅并不大。
前几年哪吒销量表现好，是其性价比够高。可是后来的哪吒GT、哪吒S等车偏离了性价比这条路线，消费者自然不会接受。
上个月哪吒发布了新车哪吒L，产品力不错，性价比也很高。哪吒L带来的销量，需要到5月份才能体现。哪吒销量能否得到提振，就看哪吒L的表现了。
