红牛领队霍纳透露，维斯塔潘在迈阿密站第20圈15弯撞断定位杆的失误，使得他的底板严重受损，以致于还能够拿下亚军，都已经是相当不错的结果了。
当时正值法拉利的勒克莱尔刚进站换胎，红牛车队要求领先仅约3.5秒的现任世界冠军加快他的节奏。这个失误造成维斯塔潘的RB20底板受损严重，对他的圈速带来了显著的影响，接下来的每一圈都损失不少时间，这为诺里斯创造了优势。
当诺里斯还只是排在第五的时候，圈速就已经比维斯塔潘还快，而他还获益于在这场比赛唯一的安全车部署期间进站，不必付出任何代价便成为了新的领先者，而比赛才刚刚过半。
尽管维斯塔潘在比赛重新开始之际积极进攻，但并没有成功讨回位置，迈凯伦车手的运气让红牛车队的王牌掉到了第二，随后双方的差距不断加大，使得诺里斯顺利赢得他的F1生涯首胜。
和几乎所有人一样，维斯塔潘也是在安全车部署之前，就已经完成了进站，在此之前他主导着比赛的节奏，只是领先优势不似往常那样巨大。而除了底板受损之外，诺里斯的轮胎更新，也是荷兰车手跟不上的其中一个因素。
霍纳对媒体们表示：「他在第20圈左右撞到了定位杆，这实际上严重损坏了他的车底，所以我们将不得不仔细研究一下受损造成的影响。」
「在那一刻之前他的速度还够快，正逐渐甩开后面的皮亚斯特里和诺里斯，然后很明显，我们在这之后进站了。」
「接着是的，安全车对诺里斯来说出现得恰到好处，这基本上让他不必付出任何代价就完成了进站。而对我们来说，这显然非常不利，因为你的轮胎已经多跑了六、七圈。因此考虑到赛车的受损，我认为亚军实际上仍是一个相当不错的成绩。」
根据R红牛车队的初步估算，维斯塔潘的底板受损，对于他的圈速所造成的影响约为每圈0.25秒，霍纳说：「他每一圈来到第1弯都慢了0.25秒。」
「现在，不管圈速变慢是不是因为赛车受损造成的，但我想当你实际看看事后的画面，它已经不是我们所设计的那个样子了。」
