在世界豪车市场上，宾利是和劳斯莱斯几乎齐名的豪车品牌，就在最近宾利的财报公布，营收却大降了13%，宾利的表现我们到底该怎么看？超级豪车为什么也不好卖了？其中的原因在什么地方？
一、宾利汽车营收大降13%
据donews的报道，日前，宾利汽车公布了 2023 年全球财务业绩：营业收入达 29.38 亿欧元（当前约 230.34 亿元人民币），同比下降 13%；营业利润为 5.89 亿欧元（当前约 46.18 亿元人民币），同比下降 17%。
从销量数据来看，2023 年宾利全球累计销售 13560 台，同比下滑 11%。其中，添越是宾利品牌最畅销的车系，销量占宾利汽车总销量的 44%；欧陆 GT 与欧陆 GT 敞篷版占宾利汽车总销量的 31%；宾利飞驰占总销量的 25%。
根据其此前公布的数据，中国市场（含香港地区和澳门地区）的销量为 3006 台，同比下滑 18%，依然是宾利的第二大市场。
宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示：“去年，尽管全球市场充满挑战，但我们的转型之路仍然取得了积极进展。我们在战略上又向前迈进了一大步，通过专注于客户价值而非销量，实现了均衡的出口业绩、严格的成本管理以及强大的个性化定制服务能力。这充分证明了宾利品牌的韧性，也为我们进一步发展奠定了坚实基础。未来一年，市场形势仍将充满不确定性，我们将调整业务模式，保持平衡发展态势，以便随时应对需求增减。我们将继续坚持重视价值胜于销量的理念，并期待2024年下半年举办的重大产品发布活动。”
二、超级豪车为啥不好卖了？
在当今这个快速变化的时代，即使是站在消费金字塔顶端的超级豪华汽车品牌，如宾利，也未能幸免于市场波动的影响。宾利汽车近期公布的财务数据显示，其营收大幅下降了13%，这一现象引发了业界对于超级豪车市场现状及其未来趋势的深入思考，我们该如何分析看待这件事呢？
首先，在全球范围内，豪华汽车市场近期所面临的销量滑坡并非个案，而是反映了一个行业趋势。正如宾利汽车在2023年的全球销量下滑所示，顶级豪车品牌的市场表现亦受制于宏观经济的不确定性和复杂性。当前，全球经济增速放缓、贸易紧张局势加剧以及地缘风险持续存在，这些因素叠加使得富豪阶层在购买决策上更为审慎。豪车作为一种非必需品消费，往往在经济不稳定时期首当其冲受到冲击，消费者倾向于保留资金以应对潜在的风险。
尤其是中国这一全球最大豪车消费市场的销量下跌18%，这对于宾利而言无疑是一次沉重的冲击。中国经济结构调整及经济增长方式转变带来的影响，消费者对可持续发展和绿色出行理念的关注度提高，都在一定程度上改变了豪车市场的消费格局。
其次，以中国为代表的新兴市场近年来在汽车产业方面取得了长足的发展，不仅国内汽车品牌迅速崛起，而且国际豪车品牌也纷纷进军这些市场。然而，随着新兴市场的竞争日益激烈，豪车市场的份额正在被进一步瓜分。
一方面，国内汽车品牌在技术研发、品质提升和品牌塑造等方面取得了显著进步，逐渐在高端市场占据一席之地。另一方面，新兴市场的消费者对汽车的需求也在发生变化，他们更加注重性价比和个性化需求，这使得一些传统豪车品牌难以适应市场变化。
以比亚迪仰望为例，作为新兴市场的代表品牌，其凭借强大的技术研发实力和精准的市场定位，成功吸引了大量消费者的关注。这种新兴力量的崛起，无疑给传统豪车品牌带来了不小的竞争压力。
第三，除了外部环境的因素外，宾利汽车自身在战略调整和市场定位方面也存在一定的问题。近年来，随着汽车市场的不断变化和消费者需求的日益多样化，宾利在保持品牌特色的同时，也需要不断调整战略以适应市场变化。
然而，在实际操作中，宾利过于注重品牌的高端定位，而忽视了市场需求的变化。这导致其在产品设计和营销策略上与市场需求存在一定的脱节，从而影响了销售业绩。此外，宾利在新能源汽车领域的布局也相对滞后，未能及时抓住市场机遇，这也是导致其营收下滑的原因之一。
因此，宾利的销量下滑并不让人意外，但是如何应对这才是宾利最需要做的事情。
