日前，苏州市委书记刘小涛在太仓调研强调，要持续推动港产城深度融合，全力建设现代田园城、幸福金太仓。近年来，江苏太仓牢牢抓住港口优势、临沪优势，通过提升港口枢纽功能、塑造产业特色优势、加快融入上海、深化对德合作等方面，走好港产城融合共兴之路。
以港强市
“港口流量”变“经济流量”
2022年8月，苏州市委常委会专题调研太仓，明确指出要把港产城一体化作为太仓城市发展的第一战略。作为江苏汽车出口第一大港，近年来太仓港商品车出口铁水联运模式逐步成熟，正致力于成为集仓储堆存、公路运输、铁路运输、水水中转和远洋运输等多种物流模式于一身的整车出口基地。
在国产汽车在全球市场畅销的当下，码头的海外汽车市场版图也进一步扩大升级，除了之前的智利、秘鲁、阿尔及利亚、南非等国家和地区外，2024年还拓展了北欧、地中海、南美东等高端市场。同年一季度，太仓口岸出口汽车12.47万辆，同比增长33.5%，其中新能源汽车3.55万辆。
除了太仓国际集装箱码头之外，正在建设的海通太仓汽车码头，已投用2万标准车位堆场。作为集“生产服务型、消费服务型、中转服务型”于一体的综合性公共汽车滚装码头，海通码头建成后将以130万辆吞吐能力成为长江最大的汽车滚装码头，进一步优化长三角汽车物流产业布局，助力汽车物流产业转型升级。
2023年，太仓港以苏州港改革创新发展为契机，推进港产城融合发展第一战略，全年完成集装箱吞吐量803.9万标箱，集装箱吞吐量稳居中国大陆第8，连续6年位居江苏省第一，连续14年领跑长江，全球前30大集装箱港口排名跃居第20名。2024年，太仓港集装箱吞吐量稳步提升，一季度，太仓港完成集装箱吞吐量202.3万标箱，同比增长11.5%。
产业引领
找到转型升级“新路径”
《太仓建设港口型国家物流枢纽城市行动计划（2022-2025年）》提出，到2025年，太仓3A级以上物流企业30家、物贸总部20家，现代物贸产业规模超2000亿元。近年来，太仓通过提升物流物贸能级，壮大现代物贸产业集群，“物贸总部经济”已初具规模，“建总仓、到太仓”成为诸多大企业的选择。
位于太仓港经济技术开发区的斯凯奇中国物流中心里，仓储区堆满了货物，工作人员忙碌不停，为客户的订单在24小时之内发出提供保障。当前，斯凯奇中国物流中心承担着该品牌中国地区50%的电商业务，庞大的业务量让该中心在销售旺季更显忙碌。
同样火热的，还有斯凯奇中国物流中心二期项目建设。斯凯奇二期项目定位为亚洲最大的物流总仓，将支持全国电商业务的运作，目前正在全力推进中。投用后将更好地满足斯凯奇在中国的线上和线下仓储及物流配送需求，极大提升物流中心货物处理的能力，与一期共同成为斯凯奇在中国线上线下的“双总仓”。
“总仓”集聚的步伐不断加快。自2022年以来，太仓引进了爱乐买冷链电商总部、夸特纳斯国际食材集采集配销售中心，并加快建设中外运华东暨长江经济带运营总部项目。同时，太仓还与新疆库尔勒、顺丰总部深入合作，以建仓的方式，将全国优质特色产品集聚太仓，并为苏州各大进出口贸易企业提供全流程便捷服务，建设国内产品出口“全球仓”。
跨越山海
扩大对外合作“朋友圈”
太仓市2024年政府工作报告指出，过去一年太仓市坚持内接外联，改革开放纵深推进，做好“融入上海”和“对德合作”文章。
沿江、临沪、近海是太仓绝佳的区位优势。与国际大都市上海仅一河之隔的太仓深知，融入上海，是写好开放文章的起笔处。2024年1月底，随着最后的收尾工作结束，苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站主体工程全面完工。现下的太仓，沪苏通铁路、沪宁沿江高铁开通运营，北沿江高铁、沪苏通铁路二期等加速建设。至此，太仓“5+1”轨道交通网络体系不断完善，“上海下一站，下一站上海”名副其实。
交通互联不仅搭建起两地人民共融共通的桥梁，也成为产业协同发展的“快车道”。2023年，太仓以项目引建为支撑，引进戴世智能等沪上项目138个，与上海硅酸盐所达成成果转化专项合作；瑞金医院太仓分院主体结构封顶，上海外国语大学共建项目签约……向着打造融入上海桥头堡的目标，太仓又迈出了一大步。
在太仓接轨上海，深度融合的过程中，一颗名为“德企”的种子悄然种下。2024年1月22日，在德国北威州贝库姆市，太仓第500家德企伯曼集团授牌仪式举行，“德企之乡”实至名归。
太仓把港口视为核心战略资源，构建内河喂给、长江集并、沿海内贸、近洋直达、远洋中转航线网络。2023年，太仓已与180多个国家和地区建立经贸往来。
