果然动了手脚！看来4月30号菲律宾强闯黄岩岛的时候，显然是有备而来的。
5月2号的时候，菲律宾在4月30号当天强闯我国黄岩岛的菲海警的4410船返回了菲律宾本土，于当天进入了马尼拉南港。进港之后，菲律宾海警马上召集一众媒体进行现场拍摄，主要是展示在三十号当天与中国海警对峙之时自己的4410所受到的损伤。
只不过从菲律宾方面发布的画面中，我们能够看到4410整体的船体并没有受到太大的损伤。能够看到比较明显的，也无非是几块被高压水泡直接冲坏的木板（也可能是树脂类）之类的材料，而除此之外，像之前菲律宾的船只展示的船体因为碰撞而发生的变形包括驾驶舱的玻璃直接破碎的画面实际上并没有出现。总之，从照片中感觉4410似乎并没有受到什么太明显的损伤，与菲律宾方面所宣称的船只遭受了结构性的损害很不相符。
这到底是怎么一回事？
而如果我们仔细分析菲律宾方面发布的一些当时现场的画面，就能够发现一些不一样的地方——4410这艘船，菲律宾人似乎早就已经动了一些手脚。
在上面这张图中，我们能够非常明显的感觉到，4410驾驶舱的周边被加装了厚厚的装甲。这使得4410的驾驶舱的坚固性上升了一个台阶，可以抵御较大程度的撞击，尤其是对于高压水炮的防御能力也到达了一个空前的高度。
除此之外，驾驶舱前挡玻璃的位置也显然加装盖板。只不过这种盖板到底是手动操作还是机械操作我们还不清楚，但是可以肯定的是，一旦遇到中国海警的高压水炮强烈冲击的时候，只要盖板关闭，就可以确保驾驶舱的玻璃不会像之前那样被直接冲碎，而中国海警的高压水泡的水柱也就无法直接灌进驾驶舱内部。
除此之外，我个人甚至怀疑，4410驾驶舱的玻璃有可能采用了防弹设计。这使得这艘船的驾驶舱不仅可以防范海警的高压水炮，甚至在极端情况下，在发生冲突的时候，还可以确保驾驶舱内部的安全。
看到了这些改动之后，我们也许就能够理解为什么4月30号冲突爆发之后4410这艘船在返回的时候并没有什么大碍了。其实菲律宾的船只本身并没有什么所谓的结构性损伤，而这次也并没有造成菲律宾方面的人员受伤情况。
而有意思的是，即便这次菲律宾方面并没有吃太大的亏，但是仍然在舆论方面做足了功课。强闯黄岩岛当天在这艘海警船的内部，除了有菲律宾国内的媒体之外，甚至还有西方的媒体，这些人在拥有良好保护的前提之下，在现场肆意捏造事实，进行虚假的操作。而在船只返回本土之后，菲律宾方面，又刻意的展示一些所谓的损伤，这背后的用意显然是想加剧本国舆论对于中国的针对性，想要加强国际压力对于中国的针对性，对于菲律宾来说可谓用心良苦。
从这些实际性的计划和想法以及动作中，也足以说明菲律宾当天强闯黄岩岛完全是有备而来。怪不得4410在面对中国海警船左右夹击，同时使用高压水炮进行冲击的时候仍然敢于左冲右撞，想要摆脱中国海警的拦截，原来自身经过了改装之后，防御能力已经提升到了一个更高的层次了。
针对这种问题，我个人觉得咱们中国海警相关的处理手段也应该变化一下。尤其是船上的高压水炮的压力可以再调整增加一下，能一下子冲破对方的玻璃最好。而除此之外，实际上在4月30号黄岩岛对峙的现场，除了有中国海警船之外，还发现了中国海军的052d导弹驱逐舰南宁号，中国海军的出现也说明我国在南海方向上针对菲律宾的回应手段也开始变得越来越强硬起来。
要知道，在2023年之前，中国在南海与菲律宾爆发冲突的时候，更多的是控制在执法领域，而近一年多的时间以来，中国海军经常会出现在中菲对峙的海域，这足以说明，我国在南海方向上对于菲律宾的处理手段已经不会仅仅只是局限在执法领域了。在必要的时候解放军可以直接出手。到时候无论菲律宾的船只进行了怎样的改装，也无论菲律宾的背后有怎样的力量在支持，这个国家必将会承受最沉重的损失和失败。
