美国调查人员正在调查一艘集装箱船是否因为脏油而失速，从而导致失控并将巴尔的摩港口的一座桥梁倒塌。
3月25日午夜，“达利”号集装箱船离开马里兰州巴尔的摩港口约一个小时后，出现一些迹象表明船上的照明系统不稳定。据美国海岸警卫队的一份报告称，巴尔的摩港口引航员注意到该船的电力系统出现问题，并随之失速撞上了桥柱。
StreamTeam团队在弗朗西斯斯科特基（Francis Scott Key）大桥上拍摄并在线直播的视频显示，3月26日凌晨1点24分，达利号货船驶向大桥。在接下来的 4 分钟内，船上的灯不断地熄灭和点亮，这表明发电机出现了问题。该船的烟囱在撞上弗朗西斯斯科特基桥之前还不断冒出黑烟，导致许多人误认为该船着火了。
达利号上的一名水手讲述了货船撞击大桥的那一刻：“发动机完全停止工作，船失去控制，电子设备失去动力。其中一台发动机发出刺耳的啸叫声，然后完全停止运转。机舱里充满了燃料燃烧的气味，然后一切都变得漆黑。”
他说，船员们在货船与桥梁相撞之前没有足够的时间抛锚，船员们只来得及通过无线电求救并报告这一事件。事故发生时货船航行速度超过14公里/小时。
希腊海事专家福蒂斯·帕古拉托斯 (Fotis Pagoulatos) 表示，脏油是船舶发电机出现问题的主要原因，它导致发动机熄火，继而导致货船完全停电，。此类油品质量较差，混有杂质，常常导致船舶在作业时冒黑烟。
如果主发电机发生故障，船员可以使用较小的备用发电机。但启动备用发电机时间长、难度大，甚至会失去整个电源，导致船舶无法正常运行。
消息人士称，美国海事安全调查小组将考虑是否有可能是脏油导致大理号船发生事故，从而导致桥梁被撞垮塌。
美国国家运输安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍曼迪表示，调查小组将评估该船过去的运营和海上安全数据，以及东道公司和运营商的数据。调查人员还将收集船上记录的音频数据，这类似于飞机上的黑匣子。
NTSB尚未对现场调查的进展或是否发现与事故相关的任何细节发表评论。第一天，马里兰州官员和美国海岸警卫队主要关注搜救行动。
达利号船悬挂新加坡国旗，由 Grace Ocean Private 公司所有，由 Synergy Marine 管理。该船长约300m，宽约48m。
3月26日，美国马里兰州巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特基大桥上集装箱船“达利”号发生事故。
美国联邦调查局（FBI）确认，没有可靠消息表明达利号货船撞桥事件涉及恐怖行为。一些专家表示，弗朗西斯斯科特基大桥的支撑结构可能未设计适当的保护结构，以防止大型货船的碰撞。
