今年初，比亚迪率先打响了新能源车市场的价格战，秦PLUS、驱逐舰05等多款车型推出荣耀版，起售价仅需7.98万。面对比亚迪降价，不少车企迅速跟进，五菱、长安启源和哪吒等新能源品牌纷纷做出价格调整，一时间出现了很多“电比油低”的舆论声。
但过度“内卷”对于企业、消费者和市场三方来说都是不利的，对于整个汽车行业来说，怎样的“卷法”才是健康发展之道？长安福特新能源汽车科技有限公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波给出了自己的看法。
陈晓波表示，价格战回避不了，但我们不主动参与，做了这些行为后，得不到自己想要的结果，反而影响了自己在新产品研发上的投入。我们要做的就是在我们能力范围内降本增效，把一些不需要花的钱，一些对客户来讲没有价值的配置做调整，把这部分利润让给消费者。
聚焦产品定义
去年10月，长安福特新能源汽车科技有限公司（以下简称“长福新能源”）正式挂牌成立；长福新能源将探索新能源乘用车的发展以及福特主流品牌电动车型的分销业务，加速长安福特电动化转型。长福新能源的成立不仅是长安福特在中国市场的电气化转型关键举措；对于合资品牌来讲更是有破局的意味。
陈晓波表示：“长安福特作为传统的汽车企业，在当前市场、行业发生重大变革的过程当中，对于未来可能面临的竞争环境，肯定是要积极地应对，要跟随客户需求的变化来转型。”
“这不是为了发展新能源产品而去做变革，而是客户的需求变了，我们企业宗旨是‘一切以客户为中心’，所以肯定会跟着客户的需求而变，判断客户的需求之后，为客户提供满足他们需求的产品。一切为客户为中心，以客户需求为中心，这是我们现在来讲可能说是坚定不移地施行，不管是现在还是未来。”
深耕用户体验
面对汽车新时代，用户新需求，圈层营销策略也要符合当下市场要求，而“探长行动”就是长安福特新能源交出的一份方案。作为老牌车企，福特早已有了清晰的认知。2021年时针对旗舰SUV探险者，长安福特就首次推出了“福探长”标识，至今已有近两年时间。
陈晓波表示：“我们会把福探长这个IP持续打造下去，吸引更多有爱心的人士加入到我们的行列，签署《福探长公约》，一起做福探长行动。”
“在组织公益活动，履行社会责任的同时，我们给‘福探长’设立了丰富的权益，能够对标权益拿到七折购买全新探险者的权益。如果是按照探险者昆仑巅峰版的39.98万的价格来算，现金折扣基本上接近12万。”
长福新能源的成立更是让合资品牌看到了在新能源汽车时代，新合资模式的探索。这样的新合作模式，一方面，可以更深入了解如何将智能化做得更符合本土市场；另一方面，可以利用现有成熟平台，有效缩短开发周期，加快产品推出节奏，以应对日益激烈的市场竞争。
陈晓波表示：“当下价格战这么内卷的市场，确实对我们的挑战非常大。作为传统燃油车为主的车企，我们要把事情一个脚步一个脚印做好。我们今年实施了对于网络渠道的提升计划和战略，希望经销商更多聚焦在核心商圈，更好地服务于客户，拉近与客户之间的距离。”
用产品实力说话
与自主品牌高歌猛进的光环相比，合资品牌的落寞似乎已经不可避免。反观自主品牌凭借技术革新和市场敏锐度的高歌猛进，合资品牌似乎正逐渐陷入落寞的境地，面临着不可逆转的市场趋势。
陈晓波表示：“这个市场看着在变化，其实有一点没有变化，没变的就是，只要你的产品没能够满足客户所需要，没有迎合当前市场趋势你就会淘汰，跟你是合资还是自主品牌没有关系。”
“价格战从来没有消停过，但是到了最后，盲目地参与价格战的品牌，都倒下了。因为你完全失去了自己的判断，被别人牵着走，最后当你的成本没有办法覆盖，当你没有办法投入更多的资源去做下一代新产品的研发来满足客户未来需求的时候，你就会被市场所淘汰。”
