朋友劝我买小米SU7，一意孤行要等智己L6，试驾完后一肚子话要说。手握二三十万预算，如今新能源汽车市场的选择的确不少，特别是华为、小米这些科技巨头入局造车之后，汽车市场竞争是越来越卷。以前这个预算，似乎都绕不开一台特斯拉，现在不一样了，800V高压平台的纯电汽车，都被国产品牌卷到了20万左右。
近期有置换掉老燃油车的计划，朋友劝我买小米SU7，说这个预算正好能上顶配MAX版，而我有自己的想法，一意孤行想等即将上市的智己L6，因为这台车的预售发布会全程都有关注，不管是产品配置，还是目前的预售价格，都是比较能打的存在。加上智己L6这次亮相北京车展，明星金晨亲自为其站台，全国的体验中心已经开启了试乘试驾服务。去当地的体验门店试驾完了之后，心里憋了一肚子话要说。
以前总是在视频中听人说智己L6的灵蜥数字底盘，但一直搞不明白底盘和数字相结合，到底有什么实质性意义。直到这次亲身试驾之后，才深刻体会到，这套系统就相当于给汽车装上了小脑，用数字化管理重构车的运动模型，让驾控、舒适、安全等都全面提升，真正做到人车合一。作为国内首个可以蟹行的轿车，智己L6四轮可以实现独立转向，在面对侧方位泊车的时候，它对车位的长度要求就减少11%。面对前后夹击的狭窄出库，智己L6可以一键腾挪，极限出位，并且开启灵蜥数字底盘功能后，它的转弯半径仅为4.99米，跟POLO这种两厢车一样灵活。
另外，ICS云台制动，可以让刹车体感G值大幅减小，也就是我们通常所说的刹车不会点头，没有闯动感。云台车身控制系统，空气弹簧和毫秒级智能阻尼减震器会主动介入，不管是大角度过弯还是快速变道，车身对于侧倾抑制都表现得很好，给到驾驶者足够的信心。配备灵蜥数字底盘的智己L6，面对湿滑路面，也不会出现车辆跑偏或者蛇形走位现象，紧急避障急打方向，车辆响应比传统ESP快30%。
同时，智己L6的科技座舱，是我目前看到的所有汽车内饰中，最具太空科幻感的。全画幅的数字驾驶舱屏幕显像很广，一块屏幕上可以同时显示娱乐导航、左右路况信息等，视野补盲功能通过动态红框标注，提醒并追踪危险物体，让驾驶者对于周边环境的感知，了然于心。即使面对一些雨夜极端天气等，也不用担心视觉盲区存在。全新IMOS 3.0智能系统，搭载了高通骁龙8295和英伟达Orin X双旗舰芯片，围绕车机应用和智能驾驶系统，提供运行冗余保障，操作丝滑，反馈流畅。
基于无图开发的高速NOA和城市NOA，可以从容应对复杂的出行场景，智己也是有底气公开直播测试自家高阶智驾的品牌之一，在面对城市无保护左转、前车恶意加塞等情况，他都可以处理的如同老司机一般。一键AI代驾，可以解决夹缝停车难问题，一键贴边、一键脱困以及一键循迹等功能，在这些复杂难停的场景下，能起到事半功倍的作用。
智己L6这次带来的还有准900V超快充光年固态电池，它也是首家固态电池量产并且装车的汽车品牌。四驱版本的车型不仅能够带来超1000公里的纯电续航里程，高强度固态电解质层也有利于电池包及整车安全。真800V的高压快充平台，充电峰值功率可达到400kW，充电12分钟，续航可以增加超400公里。强充强放的特性，让智己L6的动力表现同样不俗，飓风电机的加持下，系统峰值功率和扭矩分别可达579kW和800N·m，零百加速仅需2.74秒。
相比其他新势力不同的是，智己汽车是上汽集团集十年尖端技术打造而来，配套资源、上下游供应链、调校功底等都是毫无保留的ALL IN。大厂背书，品控也更有保障，关键是这次预售定价真的太有诚意了，截止到4月25日，预定订单已经突破21000台，智己L6又把纯电轿车市场卷出了一个新的高度。
