2024北京车展正在如火如荼，全球汽车企业在北京共襄盛举。流量大咖引爆全场、直播人数超出预期、车企高管甚至下场参与到流量的竞争当中。同时，中国汽车企业的新车售价也纷纷再次降低。
在百花齐放的车展现场，记者受邀采访了长安汽车董事长朱华荣与长安汽车总裁王俊，他们也分享了自己对于中国汽车产业发展的思考。
朱华荣表示，坚持新能源在这轮技术转型只是一个序章，真正的数字汽车才是未来。但现阶段的竞争更加复杂，长安汽车要以个人的IP或者精彩的发布赢得短期流量，以用户为中心，创造产品、服务或者是其他新的价值来获得长期流量。
王俊则提到，如今中国汽车市场竞争烈度高，很大一个原因是中国汽车行业的收益率高于全球资金收益率。
如今车企高管纷纷下场“争夺流量”，长安汽车也做了很多创新，朱华荣表示：我们要分别聚焦短期流量和长期流量。对于短期流量，我们可以通过个人的IP或者一些非常精彩的发布等获得，这是很好的，对于我们产品推广、品牌推广营销是非常好的。
但是真正的长期流量是什么？我认为还是在能不能以用户为中心，创造产品价值、服务价值或者是其他新的价值。所以，无论是传统车企，还是新进入这个行业ICT企业，以及其他新势力，都要紧紧围绕给客户创造价值，长期打造好产品、好服务，增强长期可持续的流量去思考布局，而不是昙花一现的形态和状态。
朱华荣表示，确实，当前我们必须要高度关注创新传播。原来说酒香不怕巷子深，现在激烈竞争的时代，酒好也要靠吆喝，没有吆喝，确实不行。大家可以看到我们长安汽车，我们深蓝等品牌都在发生一个重大转变，领导亲自下场做传播。
朱华荣表示，最近跟王俊商量，我们俩带头参与到社交平台中，先把大家逼上去，直播也罢，微博也罢，微信视频也罢。初步来看确实有效，而且远远超出我们的预期。企业领导本身就是一个流量密码，让品牌部长、品牌总经理往前冲，他的流量密码肯定没有企业领导大。你发一个视频可以是几十万，他发了一个视频可能只有几万，所以我说流量是未来领导的生产力，必须把这个生产力解放起来。另外，确实我们要学会用一些先进传播技术，加大我们的产品传播。
