今年的北京车展，很多抱着看车模心态的人突然发现，车展上最吸引镜头的变成了各家车企的老板或者高管。
其实自从造车新势力涌入汽车行业，早就把互联网玩儿出花的新车企老板们就已经把流量吃得死死的，别管销量怎么样，但热度可从来没说过。其中最具代表性的无疑是李想了，虽然这位“微博之王”在MEGA遭遇舆论危机后闭麦了快两个月的时间，这两天才借着雷军买理想L6的事重出江湖。但不可否认的是，新能源汽车时代中会玩儿流量，已经成为每一家车企的必修课。
开直播、拍抖音
成了车企老板的新舞台
在碎片化的时代，华为、小米和理想等企业对流量玩法的深刻理解，已经在宣传层面对传统车企形成了降维打击。通过社交媒体平台，这些新兴车企很好地吸引了流量，增加了品牌曝光度，从而在激烈的市场竞争中获得了不小的优势。
就拿去年蔚来汽车创始人李斌那场1000公里真实续航挑战直播为例，当时蔚来汽车的境况并不太好，但一场直播下来，又瞬间让人觉得“蔚来似乎有点东西”。尝到甜头的李斌很快就开启了自己的抖音直播首秀，以蔚来汽车CEO李斌的直播首秀为例，在与网友两个半小时的互动中，累计观看人数突破了1000万。直播次日，李斌的个人账号粉丝增长超过了18万，这一数据直接打破了抖音汽车垂直领域账号的单日粉丝增长纪录。
在直播中面对网友们尖锐的问题时，李斌没有表现出高高在上的态度，而是耐心且真诚地进行了回应，这种接地气的沟通方式为他赢得了观众的广泛好评。从营销的角度来看，这次直播无疑是一次巨大的成功。360公司创始人周鸿祎就对李斌这场直播给予了高度评价，认为企业家通过直播与用户进行沟通是一种高效的新型营销方式并直言这场直播给他带来了不小的“刺激”。
说起周鸿祎，这位北京车展上最出圈的“红衣车模”也算反应迅速，先是一波换车热潮引来各大厂商争相送车体验，又在北京车展上打卡各种展台，随后自己的迈巴赫还卖出了990万元的天价，可谓赚足了关注度。不过总被周鸿祎批评的哪吒汽车能蹭到多少流量，就不得而知了，至少周鸿祎对张勇是不太满意的。
说起流量之王、营销高手，还有一个名字不得不提：雷军。小米SU7正式上市之前，就已经成了车圈的顶流，而在上市之后，似乎每天的热搜也都会有小米汽车。而在首批小米SU7的交付仪式上，雷军亲自为车主开车门更是狠狠圈了一波粉。随后，雷军又在北京的小米交付中心举办了一场直播活动，期间他实时回应了网友的诸多提问。在直播中，雷军驾驶着小米SU7亮相，邀请观众一同线上参观小米汽车的交付中心。他明确表示，此次直播的主要目的是与大家进行交流，而非推销产品，他说：“今天直播不带货，聊聊天。”
直播开始不久，观看人数迅速突破了10万大关，而到了直播结束时，雷军的直播已经累计获得了1.9亿个点赞，再次证明了雷军超高人气和影响力。而雷军也像新能源市场里的一滴催化剂，让传统车企迅速开启了营销转型。
拒绝“流量焦虑”
车企大佬纷纷“上号”
看着流量被“小米”们抢走，传统车企自然也不愿坐以待毙，于是以往略显神秘的传统车企大佬们也纷纷开始上线营业，开始尝试新的营销方式。长城汽车的魏建军、吉利汽车的李书福、奇瑞汽车的尹同跃等，纷纷通过直播或拍摄抖音视频，尝试拉近与消费者的距离。
在小米的上市发布会上露脸的魏建军，在与雷军进行了直播连线后，似乎变得更加热爱互联网了。在自己的直播首秀上，魏建军向观众展示了长城汽车在无需高精地图辅助下，全场景导航辅助驾驶（NOA）的能力。魏建军也坦言，过去长城汽车在互联网和媒体运用上较为保守，现在他希望通过自己的行动，带头与网友建立更直接的交流。当然，在魏建军被问及对于企业高管使用微博、抖音等社交媒体平台，以及亲自进行直播的感受时，他表示，直播确实会让他感到一些紧张，而且如果回避网友的问题，可能会引起误解。
奇瑞汽车的董事长尹同跃也在此前加入了直播的行列，亲自测试并展示了星纪元ET车型在长途高速路上的高级智能驾驶能力。尹同跃在直播中表示，他正在学习余承东和雷军的方式，亲自出镜讲解和介绍产品，并幽默地提到，是竞争对手的营销攻势“逼”着他这位60岁的老人参与直播。
随着消费者习惯的转变和科技的发展，新能源汽车市场的营销战将越来越依赖于创新的互动方式和个性化的用户体验。车企老板变身“网红”主播，不仅能够提升品牌形象，还能够直接获取市场反馈，快速响应消费者需求。但当车企老板们纷纷“上线”，流量的蛋糕其实也不好抢。
造车新势力与传统车企在营销上最大的区别在于，新势力车企的高管们，比如李想、马斯克，经常在社交媒体上与粉丝互动，发布产品信息，甚至直接回应消费者的疑问和建议，形成了强大的个人ip。
而传统车企的高管想出圈，也得思考如何在社交媒体上建立起自己的个人品牌，通过分享行业见解、企业动态和个人生活等内容，吸引关注，形成影响力。此外，如今的社交媒体上负面信息的传播速度极快，高曝光度也势必会导致说多错多，稍有不合适的地方就会被无限放大，这就需要长期需要建立起有效的危机管理机制，快速、透明地回应舆情。
当然，直播不只是一场吸引眼球的表演，它的终极使命是促进观众由单纯的“旁观者”成长为“消费者”。为了在互联网这一新兴营销领域取得突破，车企高管们必须持续进行探索与创新。
车叔总结
新能源车市场的营销战已经进入了一个新的阶段，车企老板通过直播等方式直接与消费者互动，成为品牌传播的重要途径。这种模式的兴起，不仅改变了汽车行业的营销生态，也为消费者提供了更加直观和互动的购车体验。随着技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，新能源汽车市场的营销战注定将会更加精彩。未来的几个月，还会有不少新车发布，到时候就来看看，谁能把这一次的营销战玩儿出更多花样了。
