电动车需要经常性充电，而充电现在唯一的选择，就是在小区充电桩，要知道，我国的电动车有3.5亿辆以上，充电市场并不小，于是，衍生出许多充电桩企业，而市场大了，乱象也就来了。
近期，有媒体报道关于电动自行车充电桩的乱象调查，发现很多充电桩存在不少猫腻，比如每次多扣几角几分，充电不足时全额收费。
另外，关于小区充电桩收费昂贵的吐槽，也是比比皆是，不少车主反馈自己在小区充电桩给电动车充电，充一次都要2块钱，甚至更多，那么，问题来了，真的要花这些钱吗？今天我们就来算算，一辆电动车充满要耗多少电量，小区充电桩到底有哪些猫腻。
一辆电动车充满要耗多少电量？车主了解后：太暴利
关于耗电量计算公式为：输出电压×输出电流×充满电时间=耗电量。
我们就以主要的两类车型，分别代表电动自行车的48伏车型，代表电摩的60伏车型，搭载20AH容量电池，来看看它们的耗电量。
48伏的新国标车型，它的输出电压一般为56V，输出电流一般为2.1A，放电后充满需要8个小时为例，通过计算，充满大概需要0.94度电。
60伏的电摩车型，它的输出电压一般为72V，输出电流一般为2.5A，放电充满以8个小时计算，得出结果充满大概是1.44度电。
通过以上的计算，48伏车型大概是不到1度电能充满，而60伏车型也不到1.5度电能充满，按照正常电价收费0.55一度电计算，正常所产生的费用分别是0.5元左右，0.8元左右。
而小行家随机找了一家充电桩公司的收费标准，明确电动自行车一元可以充240分钟，想要充8个小时，刚好是需要2元，是正常产生费用的4倍。
而电摩款车型，一元充电时间为180分，充8个小时，费用为2.8元，也是产生正常费用的3.5倍。
对于这样数倍的利润，不少车主都表示，太暴利，很多人认为，充电桩作为生活必需品，作为基础设施，不应该过高收费，否则不利于杜绝一些车主为了省钱，私拉电线或上楼充电。
小区充电桩普遍存在2个“猫腻”，影响车主利益
关于问到，小区充电桩有没有猫腻，作为行内人的小行家，根据我所了解到的一些情况，也总结有2个常见套路，它们会影响车主利益，下面一起了解一下吧。
第1个：收费高，通过计算电动车充满需要多少电量，也可以计算出小区充电桩存在收费高的问题，这是直接影响车主利益的，其实除了直接收费，一些小区充电桩还会暗藏“服务费”，在收费方面有猫腻。
第2个：输出电流有猫腻，关于收费高车主是可以明显察觉到，还有一些猫腻车主不细心就发现不了，一些充电桩运营商对输出电流动手脚，延长电动车充满时间，这导致有的车主发现，自己的电动车在小区充电桩充电，经常出现充不满的情况，关于这样的猫腻被曝光，也是屡见不鲜。
小行家总结
以前充电是由车主自己承担电费费用，现在，由于电动车需要集中充电，小区充电桩成为重要角色，它是广大车主的服务商，以盈利为目的本来也没错，但如果绞尽脑汁的想赚大钱，我认为并不合适，要知道，使用电动车的多为中低收入群体，不应该成为一些充电桩企业的收割对象。这是我的观点，对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
