在刚刚过去的一周，中国车市发生了哪些大事？马斯克访华，FSD落地倒计时；余承东卸任华为终端BGCEO；小米公布首月销量，首战告捷；新势力车企公布销量，理想成功反超问界。
马斯克意外到来，FSD入华进入倒计时
在北京车展期间，特斯拉马斯克突然抵达北京，不过他并没有去北京车展探馆。这是马斯克在一年时间内，第二次到访中国。
据多方报道及业界猜测，马斯克此次访华，很可能是为了讨论FSD进入中国事宜，因为就在不久前，马斯克在社交平台上明确表示特斯拉FSD可能很快进入中国。
除了马斯克到访中国，特斯拉近期还与百度地图达成了合作，并通过了国家汽车数据安全合规要求。这种种迹象表明，特斯拉正在为FSD入华铺平道路。
几年前，特斯拉进入中国建厂，确实如同鲶鱼一般搅动了整个新能源汽车市场。中国新能源汽车市场与特斯拉也互相帮助。在未来FSD顺利落地中国，是否会再度引发智驾领域的“鲶鱼效应”？
华系车代言人余承东卸任华为终端BGCEO
4月30日，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将卸任华为终端BGCEO，但仍保留终端BG董事长职位，原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BGCEO。华为内部人士也对外确认，上述消息基本属实。
在北京车展前夕的华为智能汽车解决方案发布会上，“华系车”代言人余承东并未露面，靳玉志作为车BUCEO首次公开亮相，靳玉志在发布会上发布了华为全新智驾解决方案品牌“乾崑”。
华为官网显示，目前余承东的职位分别是：华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
在余承东卸任了终端BGCEO之后，业界也在推测，余承东是否会改变此前在手机圈的宣传方式。但可以确定的是，“华系车”的推广思路基本不会变化。
小米SU7首月交付破7千台，雷军：正全力扩充产能
高流量能否带来高销量呢？小米汽车用第一个交付月的成绩，回答了这个问题。
5月1日，小米创始人雷军在微博上公布小米汽车4月销量数据，共计7058台。雷军也在微博表示，“我们真正做到上市即交付，交付即上量。”
3月28日，小米SU7完成上市，上市之后锁单量达到了88063台。产能方面，上市32天后，小米汽车表示，小米SU7第10000辆整车正式下产线。
在公布了销量数据之后，雷军表示，“我们正全力扩充产能、加速交付，确保完成今年交付10万台的任务。”
在小米汽车首款车型小米SU7开启预热之后，业界都在好奇，小米SU7上市能否迎来大卖。就算小米汽车可以将流量转化为销量，小米SU7能否完成交付？不少新势力车企的第一轮上市，就是受到了交付的压力。
毕竟，热度可以通过推广宣传就可以完成，但达成交付量，却需要供应链、生产工厂、销售渠道每一个环节都不能失误。小米SU7能够在上市之后，完成了上量。这也说明了小米汽车不仅仅是在销售上下了功夫，在造车完成的供应链上也布局成功。
接下来，就要看后续的几个月小米汽车能否继续保质保量地完成交付。
理想成功完成了对问界的反超
5月1日，造车新势力车企们如期对外公布4月销量成绩单。4月新势力的交付成绩单中，除了新成员小米汽车，还有理想汽车成功反超了问界汽车。
2023年，理想汽车可谓风光无限，稳坐新势力车企的头把交椅。但进入2024年，理想汽车被问界汽车超越，问界也在2024年一季度登上新势力榜首。
对于理想汽车而言，2024年的过得有点不太开心，一直以来大肆宣扬的新势力头牌被问界超越。新车型MEGA营销推广也遭遇瓶颈。
不过，毕竟是登顶过新势力第一的车企，理想汽车还是有着很快的反应速度。理想内部开启了矩阵型组织2.0升级、设立GTM团队，重点还推动了更低价车型理想L6的上市。4月，理想汽车交付了25787辆，同比增长0.4%，尽管较3月交付量28984辆相比，出现明显下滑，但理想还是有反超能力。
数据显示，问界4月交付25086辆，被理想汽车以微弱优势超过。不过，“华系车”决定用鸿蒙智行来统一作战。4月，鸿蒙智行公布了全系车型交付量为29632辆，再次成为造车新势力月销量冠军。这一数据，包含了问界的销量，也包含了智界S7的4546辆的数据。
单算与问界的对比，理想成功实现了反超。但从此以后，理想要面临的是与鸿蒙智行这个庞大的“华系车”“界字辈”大军的竞争。要知道，这次还只是与问界、智界的对比。等享界、傲界等车型上来，鸿蒙智行或许会统治一段时间“新势力头名”的地位了。
潇湘晨报记者胡雄
