在当下的国内汽车市场，新能源车型发展的如火如荼，比亚迪就不说了，理想、蔚来、小鹏、问界、极氪等新势力也展现出很强的市场竞争力，市场表现可圈可点。极氪作为吉利旗下的一个新能源子品牌，成立于2021年，加之，极氪的品牌定位又比较高端，销量一直不温不火，直到极氪001的爆卖彻底改变了极氪的尴尬局面。
从销量上不难看出，极氪001在4月15号-4月21号的周销量达到了2160辆，此前，这台车的周销量基本上维持在一千五百辆左右，最近三周的销量均突破了两千辆，预计四月份的销量在9000-10000辆，要知道，极氪001的售价在26.9万起步，这个销量成绩还是很有含金量的。那么，极氪001的产品力究竟怎么样呢？我们该怎么选择？今天就和大家聊一聊。
外观方面，极氪001采用保时捷帕拉梅拉式的跨界造型，从侧面看，整个车身不仅修长低趴，离地间隙也很小，加上掀背式后备箱盖、19英寸铝合金轮毂、无框式车门，营造出强烈的运动气息。
车头和尾部则是延续了家族式设计，原创度较高，经典的分体式大灯，灯腔内采用两条LED光源，下方是贯穿式的进气口，当然，极氪001的进气格栅是封闭式的，仅仅起到装饰的作用，同时和尾灯相呼应，设计感还是比较不错的。
座舱的造型同样遵循了新能源简单、现代的设计，而且中控面板、车门内侧、座椅等区域均采用翻毛材质包裹的设计，灰色的主色调搭配橙色装饰，加上战斗力十足的多功能方向盘、15.05英寸多媒体屏幕、鼠标式的电子档杆，整个座舱立足于年轻用户的审美。
尺寸上，极氪001的车身长宽高分别为4977mm、1999mm、1545mm，轴距长度为3005mm，车身不如奥迪A6L、宝马5系。
拿我的实际体验来说吧，我的身高是1米75，主驾驶座椅调整到适当的位置，坐在后方，膝盖距离前排座椅有一拳四指的空间，头顶的空间有一拳。空间确实不如同级别的BAB，甚至还不如迈腾、帕萨特，这也是新能源汽车的通病，电池、电机加上这款车偏运动的定位，都一定程度上侵蚀了空间。
极氪001的空间虽然不是很宽敞，但是在舒适向的设计和配置还是挺足的，首先是隔音，在40kmh时的噪音为56.75分贝，在40kmh的噪音为56.75分贝，80kmh的噪音为63.78分贝，相对而言，比亚迪海豹在80kmh的噪音达到了65.92分贝。
底盘部分，其前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架的组合，减震很好，同时配有空气悬架，高速的时候调低离地间隙，乘坐体验非常的稳，也不会左右晃动，对于震动的过滤也很干脆。同时，极氪001采用零重力的运动座椅，不仅具有出色的支撑性和包裹性，还支持加热通风\按摩功能，雅马哈音响、K歌系统、氛围灯、三温区空调等配置也均有配备。
动力部分，极氪001具有三个版本可供选择，两驱版车型的电机功率为422马力，总扭矩为440牛米，这样的性能放在燃油车上，媲美大排量的V8发动机，其百公里加速也达到了5.9秒。四驱版车型搭载了两台电机，综合输出功率为789马力，总扭矩为810牛米，百公里加速达到了3.5秒。
极氪001全系搭载800V高压快充平台，充电5分钟，补能256km，同时，后驱版车型的续航里程达到了750km，四驱版车型具有675km和705km两种续航可供选择。底盘部分，极氪001采用双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架的组合，还配有空气悬架。
小结：极氪001的价格看似很贵，但是对比同级别的产品还是很有竞争力，建议选择最低配车型，26.9万的售价，就有800V架构、750km续航、5.9秒破百，光这三点就值得入手了。更何况，极氪001的配置也很豪华，其智驾水平比较高，有1颗激光雷达、12颗超声波雷达、7颗环境感知设摄像头......，硬件水平较高，如果你的预算在30万以内，想要一台高水准的纯电动汽车，极氪001是不错的选择。
