【有车以后 试驾】如果你手握15万，想买一台合资纯电SUV，那么起亚EV5值得关注一波。纯电平台打造，空间、智能化均表现出色，另外还有创新尾厢设计。这款车已于广州车展期间上市，起售价不到15万，挺有诱惑力的，先跟随视频一睹为快吧。
一句话点评起亚EV5：
起亚EV5是一台纯电平台打造的紧凑型SUV，价格为14.98-17.48万元。空间较大，智能化程度也不错，这款车适合那些对合资品牌纯电动车有执念的消费者。
优势：
1、设计很有辨识度，尤其是灯光部分，突出了科技感；
2、内部空间较大，车内整体开阳感很好；
3、车厢内保留了一定的物理按键，操作便利性不错；
4、后备厢的设计很有新意，可实现更多空间拓展；
5、驾驶模式之间的差异很大，驾驶者可根据路况自由选择。
起亚EV5在设计上还是非常大气的，看上去很显大，这款车虽然定位紧凑型SUV，但轴长比出色，因此内部空间表现很好。
内饰的设计上，该车有三点创新。
1、两块12.3英寸屏幕中间还设有一个液晶的屏幕，这块屏幕是专门显示空调信息的，看上去相当于是一个三连屏；
2、起亚EV5的换挡机构采用了怀挡，这个倒是比较常见了，但有意思的是车辆的启动按键也被放置在了换挡杆上；
3、副驾驶座椅和主驾座椅采用了“连在一起”的设计。
EV5的后备厢非常平整，容积很大，并且底端的盖板是可以向上折叠的，从而让尾厢处多了一个小桌板。如果是露营时，这个设计可以更好地放置物品。
起亚EV5开起来的感觉和很多合资品牌推出的电动车差异不大，以舒适为主，给人一种熟悉的感觉。不过相较于汽油车，起亚EV5的优势就很明显了，轻快有劲儿，绝对平顺，体验非常棒。
驾驶模式之间的差异很明显，尤其是运动模式，动力相较于普通模式而言有很明显的提升。其次是雪地模式，我认为很有必要，一些冬季用车地区，尤为受用。电机很大的扭矩难免产生打滑的情况，雪地模式由于会限制一定的动力输出，所以打滑控制会更加直接，安全性有所提高。
此外，这款车的动能回收挡位有5挡，由轻到重，便于驾驶者根据喜好和路况进行相应选择。如果是最轻挡，基本感觉不到制动拖拽感。相反如果是最强挡，那么拖拽感较强，但动能回收最佳，适合电量不足时使用。车辆的底盘是偏舒适取向，很适合国内的道路，我们试驾的路线基本有很多起伏与坑洼，驾驶车辆压过这些路面不会感觉很生硬，舒适性上大可放心。此外，隔音效果整体也不错，风噪和路噪控制的恰到好处。
