过去一段时间乌克兰针对俄罗斯国内炼油设施的袭击取得了一定成果，俄罗斯的产油量急剧下降，多个炼油厂由于被摧毁重要配件，不得不陷入停产。
目前俄罗斯面临一个重要的分岔口，如何保障自己战争中的油料补给，以及如何恢复因乌军打击而陷入危机的能源出口产业。这两样对于俄罗斯而言都非常重要，无论是那样没有得到保障，都会让俄罗斯彻底输掉这场战争。
俄罗斯天然气公司发布的财报显示，截至2023年底，俄罗斯天然气工业股份公司亏损6290亿卢布（约合69亿美元）。这是这家公司自1999年后，25年来首次出现了亏损。
俄国人在战争发起时曾用天然气为武器威胁欧洲，结果两年过去欧洲非但没有被冻死，反而结束了对俄天然气的依赖。战争结束之前，俄罗斯天然气工业股份公司将继续亏损，而且亏损越来越大。
现在乌克兰还找到了比炼油厂更有价值的目标。5月2日晚，乌克兰无人机袭击了俄罗斯联邦奥廖尔和库尔斯克两州的铁路轨道上的牵引和变电站。
承载着主要后勤任务的克里米亚大桥现已是被打击的重要目标，俄军没法对大桥保护有百分百的信心，现在他们已开始启用一些铁路运输。虽然铁路运输不及克里米亚大桥来的快捷方便，中间会绕很多弯路，可是大桥一旦真的被摧毁，这些铁路就是俄军唯一的生命线。
不过从乌军对俄军铁路线的袭击来看，他们已经提前预料到了这一点。由于俄军铁路运输要依靠大量的沿线铁路牵引和变电站支持，乌军对铁路的袭击也就专门针对这些不起眼但关键的设施发起攻击。
由于这些设施遍布铁路各地，俄军根本不可能全部派人防守，何况现在乌军无人机数量和技术都已相当强大，可以对俄罗斯使用的任意铁路沿线设施进行随心所欲的袭击。
这意味着乌军只需要花费很小的代价，就能让俄军的铁路运输系统长时间瘫痪。俄罗斯在面临制裁的情况下，大量工业配件无法从海外进口。即使能进口，数量上也难以满足战争需求。
乌克兰人已经找到了让俄罗斯肉痛的办法，虽然目前俄军还能维持前线的火力优势，可时间一长被打击的后勤将会让俄军无法维持这种优势。很快打击俄军的铁路系统就会像打击炼油设施一样，成为乌军常态化操作。
战场方面，俄军正在复制对阿夫迪夫卡和巴赫穆特用过的焦土策略，全力攻打高地城市恰索夫亚尔。绍伊古最近明显受到了来自克里姆林宫的压力，他的副手国防部副防长帖木尔·伊万诺夫被捕，就是一次明显的警告。
因此俄军拼命要在5月9日，二战胜利纪念日之前拿下恰索夫亚尔，让绍伊古能有一个交差的成绩。然而随着乌军得到的援助逐步到位，俄军的进展显然不能如他所愿。
除恰索夫亚尔外，其他地区的交战都处于拉锯状态，激烈的交战导致损失数量惊人上升。到昨日为止，俄军已经连续7天出现损失人数上千的情况，包括22辆坦克、33辆装甲车、58门火炮、2套防空系统和42辆后勤车被摧毁。
这等巨大的损失就算俄罗斯和它的盟友再有实力，也无法持续下去。今年俄罗斯甚至在多地取消了胜利日阅兵的活动，明面上理由是担心乌克兰袭击，实际上可能是他们连像样的装备都可能拉不出来了。
尽管莫斯科现在将部分被俘的乌军装备拉到红场宣扬自己的战果，但不要忘了早在两年前大量俄罗斯所谓的“先进武器”同样被拉到基辅的广场上，供人参观题字声讨侵略者的罪行。
俄军能俘虏少量乌军的北约装备丝毫不奇怪，死了几十万人如果连这点战绩都做不到，那还有什么好吹嘘的呢？问题是实际战场上俄军还有多少装备可以使用呢？不如问问黑海舰队和最新的“龟式坦克”吧。
如今俄罗斯仍打算在欧美援助到位前来一次大的进攻行动，以把握战场的主动权。乌克兰虽然处于弱势，但只要打好了对俄罗斯后方资源袭击这张牌，就能很好地牵制俄军的行动。
战场的实际变动还需要继续等待，如果西方提供的支援能按时进场，那么乌克兰的反击将在下半年开始。俄罗斯的战场优势很可能会在其他地方被迅速抹平，数十万人的生命不过换回短暂又虚无的“胜利”而已。
