特斯拉CEO埃隆·马斯克近日宣布，特斯拉Model Y的续航里程可通过支付额外费用来增加，这一消息在汽车界和消费者中引起了广泛讨论。
在今年5月4日的一次公开发文中，对外公布了一项关于特斯拉Model Y车型的信息。马斯克表示，过去几个月出厂的“260 英里”续航里程的Model Y实际上有更多的续航里程。消费者可以支付1500到2000美元用以解锁这部分额外的续航里程（约增加40到60英里），但具体数值会取决于消费者使用的电池类型。此外，马斯克还明确指出，这一可能的扩充续航的举措需要得到相关监管部门的批准。
消息一出，立即引发了人们的关注和讨论。一部分消费者认为，如果这一提案得以实施，将大大提高特斯拉车型的性价比，使得购买电动汽车更具吸引力。但更多的人对马斯克的这一言论持质疑或批评的态度。他们认为，作为消费者，购买产品应该一次性付费，享受到产品的全部性能，而不应该需要为了解锁已经拥有的性能而付费。对于特斯拉这样的做法，他们认为这是一种不公平的商业行为，显示出特斯拉过于追求盈利。
特斯拉并非首次尝试此类服务。早在2022年，就有Model S车主反映，他们的车辆被官方锁定了电量，导致续航里程减少，需要支付额外费用才能解锁。此外，特斯拉还曾推出过付费提升车辆动力和解锁舒适功能的服务。
此次特斯拉提出续航升级方案的背后，是今年1月美国环境保护局（EPA）针对2024年车型出台的新规定。新规定要求汽车制造商在计算续航里程时，需考虑所有驾驶模式，包括节能模式、正常模式和运动模式，而不再仅限于最省油的驾驶模式。这一变化可能是特斯拉调整旗下多款车型续航里程预估的原因之一。
特斯拉此举也反映了其商业模式的转变。作为最早推出订阅制服务的车企之一，特斯拉曾推出过付费提升车辆动力、解锁车辆部分舒适功能等多项服务。随着市场竞争的加剧和利润下降的压力，特斯拉似乎在寻找新的盈利点，而此次续航升级服务可能是其策略的一部分。
