由于美国、欧洲、日本甚至韩国等地区的汽车工业有先发优势，并且在中国品牌还没有足够竞争力的时候，在国内市场拿下了相当大的市场份额，以至于在许多人的印象中，到了2024年也会认为国外品牌的车型更有优势。实际上真的是这样吗？
今天，我们就来盘点一下那些有足够实力的中国品牌车型，看看它们都平替了哪些国外品牌的车型。
长城汽车-坦克300
厂商指导价19.98-30.28万元
平替车型：Jeep牧马人
在坦克300车型上市之后，二手丰田普拉多的价格首当其冲被影响，随后大量的改装件被开发出来，让坦克300也变成了个性车型的代表，那么被影响的当然是牧马人了。况且，坦克300在越野车中的质感的确不错，配置也相当全面。
坦克300的动力系统以2.0T涡轮增压发动机为基础，最大输出167kW，最大扭矩387N·m，匹配8速的手自一体变速箱，且有分时四驱系统、中央差速器锁止、前后桥差速锁加持，而搭配48V轻混系统的3.0T V6涡轮增压发动机也即将上市了，传动也升级为9速手自一体变速箱，届时势必又会对越野车市场产生一定的冲击。
广汽乘用车-传祺E9
厂商指导价32.98-38.98万元
平替车型：丰田埃尔法
从牌面来看，说传祺E9平替丰田埃尔法的确是有点夸张了，毕竟买埃尔法的人要的是那种不差钱的效果，如今仍在加价的埃尔法的确也是不二之选，但从整体表现而言，传祺E9做得已经真不差了。
传祺E9的插电式混合动力系统是一大加分项，不仅有2.0T发动机作为基础，还有2挡DHT混合动力专用变速箱改善高速的使用表现，而从配置来看，电磁感应悬挂先让底盘的表现足够舒适，第二排独立座椅的调价幅度也很大，且一并搭配了小桌板和可以加热、制冷的杯架，并有15.6英寸的后排娱乐屏幕。
比亚迪-秦PLUS DM-i荣耀版
厂商指导价7.98- 12.58万元
平替车型：马路三大妈
谁也没想到，秦PLUS DM-i在去年拿出了指导价9.98万元起步的冠军版车型之后，今年还能杀疯了，把门槛进一步杀到了7.98万元，这样的价格，让以性价比著称的轩逸、雷凌、卡罗拉这些马路三大妈根本挡无可挡。难怪自2月19日上市后，秦PLUS荣耀版车型第一周的订单量就达到了23590台。
秦PLUS DM-i先以2718mm的轴距解决了空间问题，随后荣耀版车型又几乎完全继承了去年冠军版车型的配置基础，而比亚迪的DM-i超级混动显然很合适工薪阶层的用车方式，能充电就能节约通勤费用，不充电也很省油。
小鹏汽车-小鹏G6
厂商指导价20.99-27.69万元
平替车型：特斯拉Model Y
小鹏G6可谓是小鹏汽车起死回生的功臣，在2023年卖出了足足44545台。毕竟小鹏G6的诸多设计都贴着堪称标杆的特斯拉Model Y，仅仅看车身尺寸一项，就能发现不仅2890mm的轴距完全相同，各项数据也都是差之毫厘，可以说抄学霸作业交上来的答卷当然不会太差。
小鹏G6的优势，大致体现在800V碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸技术、CIB电池车身一体化技术和XNGP全场景智能辅助驾驶上，尤其是依靠激光雷达的XNGP全场景智能辅助驾驶，可以支持自动识别红绿灯、自动超车、自动上下匝道、自动调节限速等交通场景，用过一次肯定印象深刻。
上汽集团-MG Cyberster
厂商指导价31.98-36.58万元
平替车型：宝马Z4
在以往，跑车这样的小众车型往往都采用进口的方式销售，价格当然不会平易近人，而新能源时代悄悄改变了这样的情况，MG Cyberster不仅在国内进行生产，还远销以欧洲为主的多个海外市场。
MG Cyberster不仅拥有以最大输出分别为150kW和250kW的前后电机，打造的四驱版本，官方0-100km/h加速时间能做到3.2秒，入门级车型也同样是2门2座软顶敞篷车结构，且官方0-100km/h加速也能做到4.9秒。可以说，无论是追求驾驶乐趣还是想展现独特个性，MG Cyberster都已经足够了。
