五一劳动节还没过去，中汽数研就发布了2024年4月份新能源汽车销量排行榜，这次榜单缺少了奇瑞和长城汽车等没有公布销量的车企数据。但从这份榜单中也能看出，国产车企到底强势到何种地步。
这个榜单总共公布了13个车企的销量数据。从数量上来看，比亚迪汽车四月份总共卖出了31.2万辆，环比增长了3.2%，同比增长48.4%。而在1~4月份，比亚迪汽车总共卖出了93.8万辆，同比增长了23.1%。
比亚迪能卖出这个数据并不是个很夸张的事情。甚至可以说，这个数据对比亚迪来说还是有点少。要知道2023年末，有传言说比亚迪2024年打算销售400万辆汽车，可从1~4月份的数据来看，比亚迪还没办法完成400万辆的销售指标。
长安汽车总共卖出51700辆，环比下降2.3%，同比增长129.8%。1~4月份总共卖出18万辆，同比增长了68.6%。其中长安深蓝和长安启源环比都有所降低，但长安阿维塔却环比增长了4.6%，同比增长225.9%，创造了长安汽车系列的最大增幅。
吉利汽车四月份销量为51428台，1~4月份销量为195553辆，增长最高的为吉利银河，增长幅度为24.9%，四月份单月销量为51226台。
鸿蒙智行系列四月份总共卖出29632辆，1~4月份总共为115474辆，其中问界汽车为33928辆，但相比较上个月来说降低了一些。而智界汽车则增长了42.2%，总共卖出9141辆。
其他的就是广汽埃安，理想汽车，未蔚来，零跑，上汽大众，小鹏，哪吒，小米，岚图等等车型，其中上汽大众四月份销量为1万辆排名第九位。
从这个销量榜中就能看出，最起码在中国国内，合资汽车是真的已经毫无抵抗之力。这些国产新能源汽车从数万元一直到上百万元都有所覆盖，在新能源汽车行业中，已经对合资汽车进行了全方位碾压。
也难怪国外说我们汽车产能过剩。当年德国人不管卖出多少汽车，都没人产能过剩，日本不管卖出多少电子产品，也都不说产能过剩，我们刚刚在外面卖了几款车，他们就开始说产能过剩了。
让他们继续说去吧，如果不抓紧时间找找自己问题，却偏偏想着如何去打击别人，那么未来中国汽车还必然会继续“产能过剩”下去。
