40万的合资车和15万的国产车到底有什么区别？要搁在十年前，肯定没人会认真考虑这个问题，而十年后的现在，我猜测各位已经想到了答案。
我朋友圈中就有两个女士，一个人先买了一辆奔驰C级顶配版，于是天天高兴的啊，就在朋友圈中各种炫耀，以至于我都有了想要拉黑她的欲望。
结果没几天，又有一位女士买了一辆奥迪Q5L，于是这两个人就好像是在都法一样，天天在朋友圈中各种晒豪车，双方还在对方评论圈中各种评论，真的是一副只有我们两个才是知音的样子。
又过了几天，朋友圈变得更加热闹，因为圈子里面的一个男孩也买了一辆车。这个男孩刚刚结婚不久，家里给了他15万买了一辆代步车，就是哈弗神兽。
哈弗神兽这款车在网络上遭遇了不少吐槽，其主要问题就是车机系统更新不及时，也不知道哈弗神兽到现在没解决这个问题。但就算是这样一款车，朋友圈中的两位女性朋友看了之后，立马就来了精神，非要和男孩一起吃饭，还想要看看男孩的车。
取车的时候，是那个买了奥迪Q5L的女士陪着男孩一起去提车，男孩虽然有驾驶执照，可是一直都没有真正开车，提了辆新车后不敢开，开奥迪Q5L的女士也算非常仗义，把自己车留在4s店，开着男孩的哈弗神兽帮他提回了家。
然后两个人又约了开奔驰C级顶配版的女士三个人一起吃饭。吃饭之前先看了一下15万的哈弗神兽，于是就一口一句，哇呀，天呀之类的，终于让你体验到了“什么才叫惊叹”。
从那个时候起，我的朋友圈就安静了不少，那两个买了合资车的女士也不再发朋友圈炫耀自家的奔驰C级和奥迪Q5L，似乎看了哈弗神兽以后，她们再也提不起对自家车辆的兴趣。
咱就说吧，哈弗神兽绝对是一款失败的车型，但就算是这样的车型，在两名女士面前居然成了香饽饽，以至于看了之后就再也不好意思发朋友圈。更何况如果是同样一款40万的国产车对40万的合资车，又会带来怎样的降维打击？
所以这次北京车展上，才会出现那么多国产企业学习中国企业的案例。日本人跪在中国车面前测量，韩国人看中国车的样子就像是时间定格。一切的一切，都说明中国汽车产业真的在崛起。
