中国第二次拯救特斯拉? 马斯克再次来华拜码头

象视汽车2024-05-03 07:00:00  109

五年前,中国出手将特斯拉拉出泥潭,并助其一飞冲天。五年后,特斯拉又遭遇难题,马斯克再次来华拜码头,中国会出手第二次拯救特斯拉吗?

1. 上海成就特斯拉的霸业

2018年前后,堪称马斯克的至暗时刻。彼时,特斯拉深陷“产能地狱”难题,不仅被华尔街疯狂做空,而且还找不到任何援手。强势如马斯克甚至都一度心灰意冷,做好了特斯拉破产倒闭的准备。关键时刻,神秘而强大的东方力量出现了。中国政府出手,上海给予特斯拉“超国民待遇”,要政策给政策(允许100%独资),要地给地(仅以市价一成价格拿地建厂),要钱给钱(几百亿无抵押低息贷款)。

在中国的大力支持下,特斯拉从“产能地狱”中爬出,不仅咸鱼翻身,而且一飞冲天,市值很快破万亿美元,超越丰田等传统燃油车巨头,登上全球第一大车企宝座。马斯克在上海兴奋地跳起舞蹈,并一再表示:“感谢中国政府!”当然,对中国来说,这也是一步登天好棋。引入特斯拉这条“鲶鱼”,促进了中国新能源汽车产业链的发展和完善,而且还鞭策中国车企从政府补贴的“温室”中走出来,逐渐成为全球新能源行业引领者。

2. 马斯克再次前来拜码头

近日正当北京车展如火如荼之时,马斯克推迟了去印度的访问,于4月28日乘坐私人飞机,出人意料地现身春雨绵绵的北京。在外界看来,这是一场几乎无人提前知晓的“意外”。马斯克在毫无征兆的情况下来到北京,可不是为了参加车展的,而是来拜码头的。在不到24小时短暂紧凑的行程中,马斯克与中国总理李强、中国贸促会会长任鸿斌、宁德时代董事长曾毓群等见面。

马斯克这一次访华,含金量非常高。有观点认为,马斯克此行是分水岭时刻,为特斯拉在华发展扫清了数据安全和自动驾驶FSD两大障碍。当天晚上,早已将运营数据存储在上海的特斯拉,作为唯一一家外资车企,与比亚迪、理想、蔚来等中国车企一起,通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。更为重要的是,马斯克心心念念的自动驾驶FSD,有望快速落地中国,就像他之前回复网友所说的那样:“可能很快就会实现。”

3. 中国第二次拯救特斯拉

五年前,中国拯救了特斯拉,同时也促进了中国新能源行业的大发展,属于双赢的结局。借助特斯拉的“鲶鱼效应”,在激烈的竞争和厮杀中,比亚迪等中国车企们取得长足进步,很多方面都比肩甚至赶超了特斯拉。特斯拉正承受越来越大的经营压力,去年其营收和净利润分别下降9%、55%。今年一季度,特斯拉全球销量下滑8.5%至39万台,在华销量下降3.64%至13.2万台。

究其根本原因,特斯拉的产品力,甚至核心技术护城河早已逐渐瓦解。比亚迪等中国车企们快速崛起,慢慢抹平了特斯拉早年的碾压性领先优势。三电核心技术、产品定义权、性价比等方面,中国车企并不比特斯拉差多少了。但唯有一点,特斯拉在智能驾驶领域还拥有着无与伦比的领先优势。马斯克也多次强调,特斯拉不纯粹是一家硬件车企公司,而要成为一家软件科技公司,其最大的潜力来源于自动驾驶FSD等智能化软件业务。

特斯拉的FSD,属于纯视觉无图化自动驾驶,在全球处于领先地位。在中国落地FSD业务,能够为特斯拉解锁真正的黄金机遇,有利于扭转不断下滑的销量和收入困境。若真的在华落地,中国大概率是第二次拯救特斯拉了。当然,特斯拉FSD若成功入华,也能发挥新的“鲶鱼效应”。以其在无图、端到端、纯视觉路线等方面的风向标作用,特斯拉FSD可以进一步激活中国智驾产业链,倒逼和推动中国新能源车企智驾业务的快速发展。

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最新回复(1)
  • 简史档案馆2024-05-03 09:15
    引用1
    为什么要纯视觉、无图化呢?既然有更好的科技,难道打仗的时候要用刀剑,不用枪炮吗?