长安UNIZ是3月28号发布的，我4月初即定车，折腾到月底。我有点急了，因为根据长安最初的政策，是4月30日以前定车，才有终生质保。我挺看重这个的，所以昨天换一家4S，当即提现车，只用了3个多小时，办好了手续，傍晚就开回家了。
对于新车，我是小白。开出来去加油，连怎么打开油箱盖都不知道，哈哈。具体用车以后聊，先聊一聊我的选车思路，是怎么选中长安UNIZ的。
现在油价高（以后必然越来越高），穷人的第一想法，就是必须省油。第二个，销量不能太少，不然以后配件不好找。第三，价格瞄准10-15万（股票一直不赚钱，高了心疼。我看圈里有车友顾虑长安车没面子，哈哈。第一，长安并不差，看销量就知道；第二，为面子活着，太累。）
我没有固定车位，不好安装充电桩，首先看的是油电混动类（就是加一块2KWH左右的小电池用于启动和加速，不能外插充电）。看了东风皓瀚，曾经心动；还看了传祺影酷；还有丰田锋兰达（有颗粒捕捉器堵塞问题）。
后来一想：插混不就是大号电池的油混吗？方便时还可以充电。并且油混的价格，对比插混，并没有优势。当然，我也考虑了插混比油混的弱项，那就是电池增大的同时，车的自重也增加，会抵消部分动能。
于是转向插混，开始了渣男式选车，觉得这个也好，那个也不错，今天决心买这个，明天又移情别恋那个。
关注过的大概有：
一、长城枭龙和枭龙MAX，以及H6插混。枭龙大降价，价格诱人，但不知道会不会停产。MAX是电四驱，很是心动。男人都有越野梦，此车适合进川西。不过呢，考虑自己日常用车场景，用上四驱的几率很小，电池+电机比一般插混电车重了近2吨，成了长时间拖着这2吨在一般道路上跑。我觉得北方车友开冰雪路多，可以考虑四驱。H6插混销量太少。
二、奇瑞系的，捷途X70CDM，星途追风CDM。这两款车，它们的车友圈里人气太低迷了（吐槽一下：奇瑞开发了太多车型，以为孩子多了好打架，结果顾此失彼）。清明节去重庆车展，进门就是星途瑶光CDM（看来奇瑞主推这款车），非常大气端庄，磨砂漆面，太漂亮了，太心动了。瑶光最低配１５.９８万，配置已经够用，落地１６万，比长安UNIZ中配贵了4万。思前想后，还是没舍得。还是怪股市不振，允悲……
三、吉利的银河L７，最后一刻都在看。龙腾版１４.９７的，落地估计１３.５万。据说银河的底盘是这个档次中最好的。我没对比过，不清楚这一说法对不对。
四、零跑C１０，外形好看，价格不高。但不明白为什么，它的增程价格比它的纯电还高。有人说，纯电就买C１０，增程不如买C１１。一下又把心说乱了。加上零跑还有一个“存活率”的顾虑。
眼花缭乱之间，长安UNIZ横空出世！
一看外形，很入眼，很帅，运动而不张扬。通观国产几大车系，长安汽车在外观设计方面，水平一流，每一款都好看，必须给设计师加鸡腿！
二看配置，该有的都有。中配就配置了几乎所有功能，高配更加上了自动泊车这些。
三看价格，中配12.49万，很亲民，现在还有1万置换补贴。这个价位的车型，包括新上市的风神L7、荣威D5X等，都是冲着宋PRO去的。
四是空间，真的大。
五是车重，UNIZ的整备质量是1720公斤，比同样大小的插混要少100-200公斤。
这些条件都满足我的预设，马上锁定她。真是“众里寻她千百度，蓦然回首，U就在灯火阑珊处！”
当然，人无完人，车无完车；不能只看优点，不看弱点（反之亦然）。
要理解：UNIZ的价格低，来自于“拼凑”：欧尚Z６的外观，深蓝的内饰，启源的动力，CS75的价格……
还有：芯片不是主流的８１５５；如前所说，车重小，这个价位不可能是轻量化材料用得多。
这些我都接受，只有一条期盼：小毛病少一点儿，不要让人太操心！
但愿U，不要让我失望！
